А подробней можно.

Не читал всю тему,извиняйте,но у меня на первой(2004) ПРОШЛИ 100 ТЯСЯЧ,И У ДРУЗЕЙ РАЬБОТАЮТ,МЕНЯТЬ НЕ СОБИРАЮТЬСЯ.А уж про вторую и говорить не буду.

_________________

Болтяра, чо орешь? Повезло с ними, в отличие от многих, и хорошо, но орать-то тут зачем? :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, Я не ору.Просто 4 человекам одновременно повезти не могло.При пробеге в 80000 ,сверху было состояние нового двигателя.Отсюда,результат.

_________________

Болтяра, КАПС на форуме приравнивается к повышению голоса = Ору... :

А по теме - по-твоему, сотни владельцев ШН, перешедших на болты, сделали это исключительно потому, что им больше нечем заняться? :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, сотни это не сотни тысяч. Я тоже сторонник компенсаторов, да, старые имели недостатки, но я перешел на ИНА и не жалею.
ЗЫ Толкатели поменял только недавно, при пробеге в 198 тыс., распредвал еще заводской

_________________

Уже давно предложено вразумительное, замена этого гидро гов..ща на ИСАИ или ПИЛОТ.

И некоторые из них об этом пожалели и вернулись обратно.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

В первый же (2011) год мотор стал странно работать, при запуске обороты чуть больше тысячи, соответственно тряска, протраивание, потом некоторое "подгазовывание", обороты чуть поднимались и уже нормально падали по мере прогрева, чего только не менял, ничего не помогало. К чему это я? Недавно зацокал гидрик, было решено менять заодно и рампу, что и было сделано. Вскрытие показало что замене подлежит и башмак. Так вот, обороты стали как на новой, после запуска ~1200 и плавное падение по мере прогрева. :
Может кому пригодится. :

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

На сколько я понял, количество людей поставившее болты находится на этом форуме, основное большинство ездють на компенасаторах и горя не знают).