А в бубен ты стучишь, чтоб солнце всходило?

https://dilauto.ru/faq/86/motor-bez-masla

Изучил бы, что люди в мусор на стене пишут, чтобы окружающих не смешить.



ПС: в поддон у тебя при первом запуске масло стекло, а не "во всех магистралях", если ты только солидол в мотор не набил, хотя... с тебя станется

_________________
Отличное - враг хорошего.

Через какую дыру ?
А вообще-то достаточно при сборке все поверхности трения обильно смазать моторным маслом.

На серьёзных дизелях для безаварийного запуска и нагнетания установлены электромаслонасосы.
Перед проворачиванием вала создают давление масла в системе и одновременно производят пуск.
Конструкцией двс Жигулей он не предусмотрен и нечего чудить с прокачкой.
А вот коленвал после сборки двс всегда необходимо провернуть спецключом от руки. Чтобы не создавать в сотый раз тему: Почему погнуло клапаны.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А что - их в моторе недостаточно?

+1

_________________
Отличное - враг хорошего.

Простой вопрос. Почему при одинаковом объёме залитого масла уровень в поддоне остановленного мотора выше с маслофильтром, у которого не держит обратный клапан ?

@bvm1954 ,
Электромаслонасосы действительно существуют, и применяются и на ДВС.
Он может создать давление не с ростом оборотов до нужной величины, а вскоре после подачи напряжения, до запуска двигателя. Актуально для больших дизелей, работающих в холодном климате (суда, тракторы и карьерная техника на Севере, например двигатель ЯМЗ-240), где проблема пусковых износов стоит весьма остро. Правда, все конструкции с такими насосами, которые мне знакомы, имели прокачивающие (закачивающие, кто как называет) насосы и предназначались и применялись для нагнетания давления перед запуском двигателя, и выключались сразу после него. Я работал на буксире, на котором стоял двигатель с таким насосом. Двигатель запускался либо воздухом, либо дизель-генератором, который запускался от аккумулятора либо от основного дизеля. Алгоритм был такой - запускали электромаслонасос, запускали основной двигатель, выключали электромаслонасос.
Масляных электронасосов постоянного действия я в своей практике не встречал.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
@aspb , Я вообще-то не экзамен сюда сдавать пришёл, поэтому у меня самого к Вам два вопроса -
первый - какой клапан Вы назвали обратным? противодренажный или перепускной?
второй - почему Вы уверены, что Ваше утверждение справедливо для любой конструкции и любого расположения масляного фильтра?

_________________
Отличное - враг хорошего.

Садитесь. Двойка.

На вал масляного насоса ставится шестерня - похожа на гриб: снаружи косые зубья, а внутри шлицы.
Нашёл каму верить... Там главное количество просмотров, а не правильность выполнения... Там порой такую хрень выкладывают....


То что ты доволен - хорошо.. Но после шлифовки и сборки вал не должен по инерции проворачиваться - это не есть хорошо.... Еслибы без твоих подтачиваний он так вращался то однозначно либо вал прослаблен, либо вкладыши... На каком-бы современном оборудовании не делалось - погрешность всёравно есть . после запуска начнётся притирка и приработка и твой зазор после обкатки превратися из 0.03 в 0.08 - прикинь какой останется ресурс...
Возможно ты поросёнка грибком называешь, но не суть. на насосе внимательно осмотри шлицы на валу и в ответном соединении - если есть износ то лучше заменить.. И да Грибок (или поросёнок со шлицами внутри - тот что на вал насоса садится) бери по образцу (если менять надумаешь - они отличаются).

Этот зазор при неточёных вкладышах, а ты его сам увеличил.. А смазка подаётся под давлением через каналы...

Мой тебе совет остаётся прежним: покупай новые вкладыши и укладывай вал с мотористом - он тебе покажет и расскажет все нюансы и ты будешь сильно удивлён, как должен вращаться вал....

Добавлено спустя 13 минут 57 секунд:
@Крыглоупек Грамцианский , Ты сперва хотябы один ДВС сам лично откапиталь, а патом советы давай.. Ты создал тему, развёл там срач, с одним ключом собрался движку делать, не имея даже инструментов... А у человека всё есть, в том числе и измерительные инструменты (тля бе-же это неподъёмные средства) и желание, ток опыта капиталки видно нету. Ты только видео уведел, а я 25 лет назад этих лохотронщиков в живую видел, в том числе и на кукане апосля эксперементов...

По делу есть что посоветовать человеку? нет, так не позорься с рекламными видео - свободен....

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

Да у @Крыглоупек Грамцианский , в голове дырка...
по поводу смазки - это обязательное условие сборки....
А закачивать масло я стал не спроста: после запуска на откапиталенном движке маслонасос, как и вся магистраль, фильтр - без масла.... что-бы гарантировано было, что всё заполнено именно кручу насос пока не появится масло на распредвалу... зато при первом пуске ДВС после капиталки давление появляется ещё при прокрутки движка стартером (лампочка тухнет, стрелка манометра начинает подниматься)....

ЗЫ а так-то хозяин барин: его мотор, его деньги, как хочет так пускай и делает, хоть как на видео у @Крыглоупек Грамцианский , ...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

@Плюшкин ,
не, двигатель стоял 408, 30 лет назад коленвалов для него в продаже было достаточно

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Ты настолько крут, что отменяешь законы физики? Когда ты садишься за руль автомобиля - на его мотор перестаёт действовать сила тяжести, да?
Неужели тебе непонятно, что пока ты разберёшь своё дурацкое приспособление по кручению маслонасоса через грибок, сядешь за руль, запустишь двигатель - всё масло гарантированно стечёт вниз?
А давление после твоих манипуляций раньше появляется потому, что ты заполнил масляный фильтр, ёмкость которого на Жигулях может составлять и поллитра. Производительность масляного насоса Жигулей при максимальных оборотах порядка 30 л/час, при запуске - соответственно меньше, поэтому некоторое время уходит на заполнение масляного фильтра, какое - посчитай сам.
Даже не очень умные автомеханики давно решили эту проблему - наворачивают заполненный маслом фильтр, ты же исполняешь какие-то обезьяньи ритуалы.

Так-так=-так... мне же в сервисе, который ты признал авторитетным, мотор капиталили. Забыл уже, чего сам писал?

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:
Если бы ты сумел понять, о чём идёт речь в видео, то узнал бы, что при небольших нагрузках мотор вполне себе нормально чувствует и без масла.
Этот трюк исполняли не только ребятя из Дилижанса; я его видел на разных выставках и не раз. В 90-е получили широкое распространение различные фуфломицины - Аспект-модификатор (мистификатор, как называл его один мой знакомый), тот же супротек и т.п. Для демонстрации их волшебных качеств на выставки привозили автомобили со снятыми поддонами и клап. крышками, заводили и показывали людям. На впечатлительных простофиль это действовало завораживающе, и они тут же покупали волшебное снадобье.
Технически грамотные люди решили разоблачить этот трюк, и показать наивным лохам, что они тратят деньги впустую.
Вот и всё.
Тебе же, как обычно, смысл урока остался непонятен.

_________________
Отличное - враг хорошего.