tverdy, - рад за тебя! Значит по правильному пути идем товарищи!

Не стану скрывать. Переживал я сильно за конечный результат. Но итог этого марафона превзошел все ожидания.
Хорошее масло Mobil1 10w60, чип, удален катализатор, вал 213 + болты. Машина стала невероятно приятной в пользовании. Даже КПП стала тише работать после того как залили в нее минералку Mobill1 GL4.
Сегодня я еще забрал из Exist бесшумный вентилятор печки. В апреле приеду ставить вместе с ISAI. И сегодня поставил пластиковый бокс для очков вместо заглушка в потолке. Тоже все встало как родное. В общем у меня сегодня счастливый день)))

Сорри за офф, но это какой? А то тоже с новья достает шелестом и дребезгом, но пока не определился на что менять... :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

LUSAR код в exist LE-0245913

tverdy, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 53#3473353 :

И номер, кстати, в экзисте не бьется...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
LFH 01230 Luzar Вентилятор салона 1 1574,7 1574,7


Это я видимо дал код футляра для очков. Я его тоже купил и поставил.

Ну вот и я сегодня поставил РВ 213 с болтами, регулировал зазоры шупом. Двиг работает нормально, тяги на низах по сравнению с 214 и гидриками не увидел, на холостых с места нормально не тронуться. Вобщем чудес не увидел. А вот услышал вместо привычного "чи-чи-чи" - "шы-шы-шы". Немного покатаюсь и потом отрегулирую по индикатору. Да масло сменил без промывки, залил полусинтетику 10W40 от Лукойл. В нашей местности другого не поддельного трудно найти, а на фирменной заправке в минимаркете думаю подделок не будет...

kesha, а особой разницы и не увидишь, она в основном ошушается когда едешь внатяг на малых по грязи, тут главное надежнось, не надо постоянно ждать что где нибудьтебя подловит заклинивший гидрик.

евген 83,

Вчера и по мокрому снегу и по грязи как раз в натяг на малых оборотах (пракически на холостых) - разницы нет! Чюдес от практически такого же РВ - нет.

kesha, на предельно малых оборотах при большой нагрузке двигло с ГК начинает трясти и колбасить, поскольку "эрекции" ГК не хватает. С болтами и 213-м РВ такого нет, двигатель продолжает нормально работать, хоть и тяжко ему приходится. Если ты не почувствовал разницы, значит просто в такой режим не попал. Не на понижайке пробовал, случаем?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023