Spade, Почти любое, компрессометр на исправном двс показывает до 15-16атм. Только клапана должны быть закрыты при дутье.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Spade, До 11 атм. смело,обычно бурлит при более низком.Крышку маслозаливной горловины лучше открыть,так на всякий случай.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

как-то сложно насоветовали атмосфер да клапанов : проще свечные колпачки по очереди сдернуть.....раз уж на то пошло :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

жигуль, Сомнительное мероприятие в данной ситуации.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

ты ж знаешь что пока не разберёшь и не увидишь проблему до тех пор все будет сомнительно : просто всегда хочется обойтись малой кровью типа поджать - долить - примотать изолентой-накрайняк залепить холодной сваркой - а тут человек попал на 450 дол.плюс нервы : не должно быть на самом деле в системе никаких пузырей - пусть едет где меняли голову и разбирается :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Ребят..поменял прокладку но теперь если газую..температура двигателя 93-94 градуса то начинает в расширительный бачек тосол выгонять, пузырьков не видно, если не газовать а держать 1000-1500 оборотов то не гонит, компресия в цилиндрах по 11 атм. и еще заметил раньше в расширительном бачке с верхнего патрубка постоянно стабильная струйка бежала а сейчас на холостых ее нет а на оборотах еле бежит, и еще сейчас загнал машину, температура 90 была, заглушил..слушу фырчит булькатит под капотом, открыл а в расширителе с верхнего маленького патрубка аж воздух с брызгами летит, хотя температура двигателя 90 всего, это головке кабздец или машину пора продавать? машине всего то 3 года, термостат вроде работает, нижний патрубок и радиатор горячий, такое ощущение что систему завоздушивает

..., открыл а в расширителе с верхнего маленького патрубка аж воздух с брызгами летит,.....
если так то расширитель должно раздуть шо мяч : может забилось в этом свистке в радиаторе : Юрий55,

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Сегодня смотрел моторист, сказал что газы это, в воскресенье буду опять снимать и к фрезеровщику повезу, видно все таки повело, хоть бы трещины небыло, да прокладку под голову у дилера купил, а то ту которую поставили...отверстия где поршня не круглые а овальные

Юрий55, Нормально так, поставить прокладку от двигла с дыркой 79мм на двигло с дыркой 82..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

только коленвал надо фиксировать - небольшое отклонение от точного ВМТ и колено лавинообразно наворачивает пока клапан не откроет, постановка на передачу кстати не помогает, ибо равносильно пускачу воздухом - вместе с подвывертом просто проедет N сантиметров. Да и люфты там на полоборота в трансмиссии. :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)