если по деньгам так же как и турбина попытаться стоит,пока анализирую если только без резки получитья,тогда пойду на это,мазохизма нет никакого,почти родной двс

Народ, шатуны с масляной форсункой для нас есть? задумался сделать больший объем двига, но не нахожу таких шатунов пока.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, а чем вертикальные писалки в коренных опорах не нравятся?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Их надо врезать? а тут поставил и все. Да и на шатуне повыше и ближе к месту назначения смазки. А так слышал форсунка в опоре работает только на оборотах повыше. Так?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Гм... мне просто в блок установили масляные форсунки...

Форсунка с клапаном. Чтоб не падало давление на ХХ.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Перечитал 52 стр, и прихожу к выводу - надо делать качественный атмосферник.
Для себя определил 82х84, и вот почему. Считаю одним из неплохих примеров для подражания в двигателестроении - моторы VW. Сегодня смотрел характеристики 1,8 двигателей (правда 81х86) при с\ж 9,0, клапанах на 1 мм больше чем у нас, они снимают 90лс и 146нм уже на моновпрыске (считай - карбюратор), а при с\ж 10,0 и распределенном впрыске - уже 112 и 160 соответственно! При аи92\95. При сходных параметрах с нашим двигателем. На мой взгляд к этому надо стремится. Думаю заказать комплект мами 1,8, увеличить каналы, облегчить клапана. Р\в 44уже стоит. Так же хочу попробовать подрезать головку до с\ж 9,7 , как на переднем приводе. На мой взгляд, такой двигатель, будет иметь более высокий кпд, а в изготовлении на порядок дешевле, при близких к 2-м литрам характеристикам.

Буду рад услышать любую критику.

_________________
...15-е авто...ШНива 06, 44вал ОКБ, чип, кат off, BF 215\70\16

На порядок дешевле - это пять тыщ штоли?
Твой вариант (как и любой другой вариант с расточкой) дешевле полтинника стоить не будет. Иначе это выброшенные деньги.
Комплект скока стоит? Работа по голове скока стоит? Разбор/сбор/настройка скока стоит?

Гораздо менее геморройно поставить турбу.

_________________
Commander 3.0 CRD

+1 с турбой менее запарно. А насчёт понижения СЖ... нуивонафиг, форма камеры сгорания не настолько сферическая как у 16V, словить детонашку проще, это не современные япономоторы с СЖ за 10. Поэтому выехать на высоком атмо-кпд не получится - либо расжимай существенно СЖ и дуй много, либо значительно наращивай обьем!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

уже 112 и 160 соответственно

ну ты загнул... 112 снимается с древних моторов PB, без катализатора и лямбды, PF (то же самое , но с катализом и лямбдой) уже 107, а 160 снимается с мотора с турбокомпрессором PG,компрессоры там все умерли еще году так в 2000м, и степень сжатия там если правильно помню 8 с чем-то... ))))))))))