Этот двигатель в европе продается в двух версиях прошивки, 190 и 210, а в России 150 и 190. Еще раз повторюсь, он по железу идентичен, отличие только в прошивках. Так что со 150 до 210 это просто выбор одной из штатных программ, а еще 5 лошадок, до 215, это за счет отключения ЕГР и маленькой донастройки под это отключение.
Так что если рассуждать критически то тюнинга там всего 5 лошадок было.

_________________
No Comment

То есть - должны верить на слово. Понятно.

Читал я одну статейку от инженера, если не ошибаюсь - БМВ на эту тему, где господин инженер разъяснял, на сколько и почему попадают наивные владельцы новых машин, поверивших в байку про то, что "отличие только в прошивках".

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

@Tomcat , тыб хотя бы в интернет что ли глянул, я же на прошлой странице тебе даже модель двигателя написал, не веришь мне почитай профильные темы.

_________________
No Comment

Зачем?
Я у тебя про фактическое подверждение спросил, а ты меня - в интернет посылаешь.
И так - все понятно.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

@Tomcat , пожалуйста


Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Это не конкретно мой график, это график снятый с идентичного автомобиля с +/- идентичным пробегом на момент чиповки.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Кстати если прям сильно интересно то авторы прошивки ЛР-Софт, профильное и признанное ателье среди владельцев авто JLR.

_________________
No Comment

Реклама то есть?

>>ВОТ<<, кстати нашел искомую статью в драйвовском изложении.
Цитата из этой статьи:
"Ни один производитель не ограничивает параметры двигателей только лишь электроникой. Это миф, который широко раздувается масс-медией, и, в особенности, той ее частью, что работает на тюнеров, чтобы уверить покупателей в надежности их доработок. Сегодня основная разница не в рабочем объеме или геометрических параметрах, а в материалах и в производственных методах."

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

Паранойя то есть?
Зачем я буду на форуме Шеви-Нива рекламировать ателье которое работает с автомобилями JLR? У них это даже из названия это следует. Так что про рекламу - мимо.

Применительно к автомобилям JLR это бред. Версии двигателей 2,0td (150/180); 2,2td(150/190); 3,0td/sd (211/249) отличаются друг от друга только прошивкой.
Могу поспорить на литр вискаря. У меня сейчас в гараже соседствуют 3 и 4 подряд автомобили этого бренда.
Прежде чем зарубиться все же рекомендую прочитать про конкретно эти двигатели, а то возможно литр виски для Вашего бюджета будет тяжким испытанием. Если вас конечно в яндексе не забанили...

_________________
No Comment

Я ему статью инженера БМВ предлагаю почитать, а он мне - на "на литр вискаря поспорить"...
Ну-ну. Ты, видать - по-умнее производителя будешь?

Официальное подтверждение от LR - предоставишь? Или - опять на слово поверить?
Езди на здоровье, дружище. Корми слесарей.

P.S> А поспорить - сначала с Виктором поспорь, про

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

@Tomcat , Ни один производитель не признается, что ограничивает параметры двигателей только лишь электроникой. Иначе тогда за что брать дополнительные 100-200 тр за более мощный двигатель )))
ЗЫ. Как вариант взгляда. На самом деле проще поиграть программой в компе, чем выпускать дополнительную номенклатуру железных деталей.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Но тогда железо должно быть рассчитано на диапазон мощностей с разбросом в 30-40 лс. Тут еще вопрос, что выгодней: ставить на менее мощные модели более дорогие детали с избыточным запасом прочности или всё же выпускать 2 модификации, скажем коленвалов с разными диаметрами шатунных шеек и шатунов.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997