Да прокладкато шевиковская только качество подозрительное

начиная с 213-го и д=82 дыры круглые.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Пес его знает, в магазине сказал на шевика и дали, дык значит в прокладке дело?

Скорее всего - "овальные" это 21011ые или 2107ые прокладки, одна под 76мм, другая под 79мм, на нивах 1,7 и прочем на блоках 21213/4/23/30 прокладка одна и она круглая по канту под 82мм (реально 83,5 плюс-минус).
Так что бери эту прокладку и в магазин с битой)), для игры в бейсбол тупыми головами.
Ещё фотку бы её при снятии увидеть отдельно и при наложении на блок цилиндров.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

как вы можете Нивер,...так что бери эту прокладку и в магазин с битой)), для игры в бейсбол тупыми головами.... : http://www.zakonrf.info/uk/111/
лучше лишнюю бутылку слесарю пусть сам купит шо надо : :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Ну вобщем сняли голову, фрезернули..хотя фрезеровщик когда замерил..сразу сказал что навряд ли дело в голове, собрали, а проблема так и осталась, при 93 градуса в расширителе с обратки начинает плюваться и уровень начинает подниматься, закрываешь пробку..уровень становится нормальным и ничего не выкидывает, шланги как бы тоже продавливаются, пробывал при закрытой пробке до сотни нагревать..тоже нормально, у кого не спрашиваю..все разводят руками, термостат новый поставил, точно также как и на старом,машина час тарабанила, при закрытой пробке все нормально...вентилятор срабатывает и температура падает, газов с бачка никто не унюхал..причем до 92 струйка с обратки стабильная а после начинает харкать, такое ощущение что закипает, пару раз при открытой пробке когда харкало тосол доходил до верхней метки бачка и резко опускался до нижней меткить и опять начинал подниматься, что еще может быть? неправильно поставил шланги на подогрев дросельной заслонки...но там разницы нет, может радиатор забило? если бы помпа то я думаю с обратки бы небежало : я в недоумении, напится с горя чтоли :

Юрий55, Мож антифриз г-но?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Сейчас пока тосол залил, старый антифриз с какой то слизью был, мож радиатор забило этой слизью? и еще..если бы это были газы изза микротрещины то тосол гнало бы и через пробку..правильно?

правильно Юрий55, можете смело успокоить себя пивом - ремонт удался - судя по описанию процесса выше - с машиной все в норме если вентилятор будет четко включаться на 92 град. : лучше всего это проверить с помощью термометра подержав его в струе в расшир.бачке - именно в СТРУЕ а не внизу бачка. : кстати сколько литров тосола залилось?

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

жигуль, Тосола вошло литров 9+-, вентиляторы сделать хоть на 90 не проблема, но это не нормально, температуру замерю мультиком, ну а так что на бк что на панели приборов одинаковую показывает температуру, попробую помпу еще снять, может лопасти поотлетали. с утра заметил что машина минут за 5 до 50градусов нагрелась с печкой на 1 режиме и на улице около минус 7 градусов, хотя с обратки в бачке стабильная струйка бежала, может производительности помпы не хватает?