Была подобная проблема. Холодный двигатель заводился строго со второго раза. Помогла замена клапана адсорбера. До этого было сделано и не помогло: профилактика ДУ с заменой РХХ и ДПДЗ, заменены прокладки ДУ, ресивера и коллекторов, полностью проверена топливная система, ДМРВ, система зажигания.

_________________
ШН 2011LT

Ребят!Привет!тоже мучаюсь с пуском двигателя по утрам, а сегодня и на горячую еле еле завел,(завелась после стоянки минут 15), так вот думаю дай заеду давление померю ,заезжаю на СТО подключают манометр и показания такие 2,6 атм. Я говорю маленькое давление надо менять ,стошник говорит не надо,типа норм еще!Ваши предложения? :

_________________
Chevy-Niva 2004 г.

"Dimon96264". машинка старенькая или только что с конвеера ?
Как мучаешься ? стартер не крутит или нет вспышек в моторе?
Искру проверял ?

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Машинка 2004 года.60000 пробег. утром заводится только со 2-3 го раза при помощи педали газа. потом в течении дня на горячем двигателе обороты бывают поднимаются до 1200 об/мин. менял ДПДЗ не помогло. пробовал проводить манипуляции по утрам как в этой теме писали ,такие как: перед пуском двигателя педалью раза 3 по нажимать - не помогло.
Включить зажигание и выжать педаль газа до упора и подождать секунд 10- тоже не помогло. А все началось после того как поменял сеточку в баке, фильтр топливный и почистил Дросельную Заслонку очистителем карбюратора. Давление в топливной рампе 2,6 атм. это норма???

_________________
Chevy-Niva 2004 г.

Dimon96264, если рампа с обраткой, и замеряли при заведенном двигателе, то нормальное давление. А чек не горит случайно?

_________________
ШН 2011LT

Dimon96264, Может рхх так дурить. Или сам, или из-за дтож.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Да. рампа с обраткой и мерили на заведенном двигателе. Чек не горит,бортовой комп. ошибок не выкидывает.Блин а я уже насос поменял сей час)))

_________________
Chevy-Niva 2004 г.

Сейчас поменял дпдз-вообще куча проблем прошла. Тему открывал-морочялся. А про завод. Поменял на бош свечи -стала с третьего тычка. Поставил попроще-всё вернулось как надо. Лучше видимо просто российские.

_________________
безшнивный)

Все эти описанные манипуляции для исправного двигателя - НЕ нужны.
Если сразу нормально не запускается - значит есть неисправность. И неисправностей может быть даже несколько.
Скорее всего ты не первый хозяин у машины, а значит пробег может быть и смотан, то есть он гораздо больше.
Открой клапанную крышку, проверь метки, проверь натяжение цепи и не вытянулась ли она, исправны ли башмак натяжителя и успокоитель.
Потом проверка датчиков и контроллера напоследок (думаю до него дело не дойдёт).

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Дроссельную заслонку снимал?
Не порвал ли прокладку под ней?
Не перетянул ли тросик газа - заслонка закрывается до регулировочного винта, не заедает?
Шланг проверь, который на вакуумник идёт.

Скорее всего, у тебя подсос воздуха идёт - ищи, где.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат