sem59, в том-то и дело, что у меня установлен 44 вал под болты (ГО заменены на болты) с РШ и тарелками при этом ХХ плавает - сильно при прогреве и ощутимо на горячем ДВС (840-800-840-800 по БК).
Такая вот ботва :?

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

ego, сервис на Крупской там еще разборка ВАЗовская, название не помню, но телефон дать могу. Насчет "вменяемых правильщиков" не уверен, но типа-центр тюнинга есть на Ястынской, тел. мастера также имеется - Бошевский ЭБУ правил там.
Если телефоны нужны могу закинуть в личку.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

YVP, могет ГНЦ или прога, РХХ? : Сомневаюсь я, что дело в тарелках, скорее всего в ЭБУ (есть на Боше такая особенность по ХХ, как у тебя и у меня). Даже если в калибрах ХХ вытсавляешь желаемый ХХ, то именно такой ХХ не будет, он будет немного плавать. А вообще почти все чип-тюнеры на ШНГ в проге ХХ поднимают до 950-960 об., даже на стоковых распредах, так он устойчивее, а заложенный ХХ с завода слишком мал для нашего движка. Попробуй в проге ХХ поднять до 950 об.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Как вариант.
Кстати успел пообщаться с представителем ОКБ - советует крутануть РШ в опережение на 1,5 градуса.
А насчет ГНЦ - я вообще его хотел демонтировать с заменой на механику, но "пилот" у нас не продается, а от 2107 не подошел - короткий. Надо искать 2113. Все равно потом поменяю. Хотя механик сказал, что нормально работает.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

YVP, купи Пилот через Инет. Сам так его брал на две ШНГ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Неделю назад установил 44 рв,РЗ и тарелки.Так же ГК заменил на болты и за одно поставил "Пилот".Бежит машина веселей,как и обещано с 2000 об.,а после 3000-3500 ещё приятней.На подъёмы легче забирается.Расход не замечаю,что изменился,но и ездил ещё не много.Шумнее не на много.Первые поездки при троганьи нужно было больше газу дать,сейчас привык.И ещё заметный плюс:на ходу включение кондиционера почти не чувствуется,до этого было-едешь в гору,а тебя ещё как-будто за шиворот дёрнут. YVP, у меня ХХ такой как ты обрисовал начался пару месяцев назад.А мне перед этим поменяли прошивку,и я гадал-ГК или прога.После установки всего перечисленного выше перебои остались,хоть и менее заметные.Вчера поехал к диагносту по поводу прошивки.Опуская подробности скажу ,что поменяли модуль зажигания ,и двигатель нормально заработал.По его прибору ХХ-900,отклонение-10.

_________________
2013 L

sem59, понятно, буду заказывать через Интернет

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Балаганов, понятно, но что интересно - у меня подхват починается практически с ХХ, можно просто отпустить сцепление и машинка спокойно едет. Наверно у меня распредвал больше в "опережение" выставлен, но при этом должен быть лучше ХХ, а он неровный :?

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

YVP, а тебе прогу тока под вал правили? Ведь у тебя в подписи написано 1.8 л. объём. На днях попробую Яник 7.2 воткнуть и в онлайне через ШДК прогу катнуть.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

YVP, А у тебя на 1.8 44рв и должен быть более низовой,чем на 1.7.Это и объясняет лучшую тягу с холостых и убывающую на высоких.Один и тот же РВ при разных объёмах может быть и низовой и верховой.В инете об этом много сказано.Можно самому проверить выставлено ли нормально перекрытие,заодно зазоры на клапанах,это не сложно.Я всё делал сам используя рекомендации с этого форума,за что всем оставившим их спасибо.Ну и чисто для примера:когда я вчера был у мастера,он подключил прибор(я не силён в названиях),ткнул пальцем в монитор и сказал:скачет напряжение 1 и 4 цилиндров.Затем проверил свечи,провода и пошёл за новой катушкой.Я к тому,что перед правкой проги не плохо убедиться,что всё остальное исправно. :

_________________
2013 L