sem59, БоШевский контроллер правили еще когда стоял 114 РВ при объеме 1,7. С ним же ездил при объеме 1,8 с родным 214 РВ с гидроопорами клапанов, все было ОК, ХХ был гораздо ровнее чем сейчас и чуть получше, чем просто на штатном ДВС.
А вот Январь был правленный уже под 1,8, правда когда его заменил на Бош основная разница была в том, что машинка стала чуть тупее, но более плавная - без дерганий.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Странно, обычно с Январем бывает наоборот - лучше динамика и больше дерганья и удары трансмиссии. : Но ХХ на нем как правило ровнее.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Балаганов, точно, об этом я как-то не подумал : . У меня даже со штатным 214 РВ крутящий момент сместился на более низкий диапазон. А на 44 вал на моем двигателе теперь конкретный низовой (только почему такой поганый ХХ :?: ).
При объеме 1,7 я бы наверно взял 14 РВ.
Самому, конечно, очень хочется поколдовать с машинкой (тем более определенный опыт был и с ВАЗ-2106,07 и с Волгой). Но к сожалению не пока могу себе это позволить - напряженный график. Мне проще отогнать знакомым сервисмэнам и объяснить чего хочу получить от машины типа тюнинг, ремонт или профилактику. Пока только так.
Конечно уже иногда задумываюсь о более неприхотливой машинке, но со Шнивкой расстаться пока не готов.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Ну да, я об этом и говорю. С Январем динамика лучше, но дерготня какая-то при сбросе газа проскакивает. А после обратной замены на БОш (из-за кондея и карлсонов) стало плавнее, но слегка тупее.
Я наверно попробую - как Январь с 44РВ себя проявит, чисто спортивный интерес (Январь то у меня теперь ездит в багажнике)

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Да и я долго решал 14 или 44.У меня тоже была ГАЗ-3110-402-там с низами всё в порядке ,не взял 14 т.к.мало отзывов и есть противоречивые.У меня езда по трассе преобладает.О 44 более единодушное мнение.Увеличить объём наверное интересней,но выложить такую сумму за мотокомплект я не могу(если брать 1.9).Да и двигатель трогать не охота-у меня пробег 40т.

_________________
2013 L

А почему не воткнуть вал от 1100смз? Будет в теории супер низово..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Это уж точно.
А насчет увеличения объема ситуация вообще получилась интересная: я сначала созрел на приобретение мех.нагнетателя ПК-23, но продавец "тюнинга" убедил, что этого делать не надо - типа игрушка довольно сырая и т.д., короче посоветовал взять мотокомплект. А точить новый блок мне не хотелось вот и взял под 1.8.
Кстати из всего объема переделок, что я замутил со своей Шнивкой самый реальный приход тяги был после замены ГП на 4,3 (появилась резвость и обгоны стали веселее) и объема на 1,8 (вроде всего 100 кубиков, а такая разница, особенно в низах - наверно из-за 84 колена).

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Так-то оно так, только движок будет "закручиваться" даже в городском цикле

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

YVP, у меня вот есть новый нивский движок 1,8 л. в сборе, с доками. Думаю, чё с ним сделать: или себе воткнуть на РШН или продать (а то знакомые спортсмены уже одолели с ним). :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, а он карбовый или моновпрысковый ?
Насколько я знаю, щас выпускаются только такие.
Станет ли инжекторная ГБЦ на блок от 1.8 - также большой вопрос.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.