Болты то рулят!!! Я в курсе : И я не против них.
Но это уже последнее лекарство, как топор от головы
Но может кто-то захочет (как я например) победить имеющиеся ГК, тому подобная инфа сбережет силы и нервы.
Вобщем каждый может остаться при своем ИМХО. :

А мб просто дело в масле? Масло гофно, а гидрики виноваты?
Пробег у мну (на аваторе), ну нет проблем с гидриками.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

У меня стучат ГК и на холодном, и на горячем движке. Отсюда вопрос: чем это закончится, если ничего не предпринять? : :| Каков прогноз? :

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

У меня ГК застучали посерьезкам после "холодной зимы" 2006 г., на 60 тыках заменила, результат - нулевой. Новые стучат не хуже и не лучше, при заведении на холодную грохочут как трактор, пока не выравняется давление и гидронатяжители толком не заработают. Сейчас забила на это, т.к. замена компенсаторов происходит "на круг", а стучать может какой-нибудь один. Гарантии никто не дает никакой.

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется

Как это определяется?
Это другая история про цепь. Замена на ПИЛОТ. :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Головка блока

Alex195022, нашел в каталоге для НИВы 21214!, что действительно масляный насос у нас увеличенной производительности и имеет кат. номер 2123-1011010, а шестерня насоса имеет номер 2123-101228, а в каталоге Шеви-Нивы указан насос ВАЗ-21213. Вот и верь каталогам. Сорри за ошибку

_________________
http://tst-transmission.ru/

Шеви-867, как вариант подвисание ГК и прогар клапана.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Просмотрел ветку форума о ГК. Скажу о своей ситуации.
Также как у Silver, avkar и Sombra стук ГК после запуска "на холодную".
Также как у Sombra стук появился после сборки/разборки двигателя"автомастерами". (причина: прогорел клапан 2-го цилиндра, а машина прошла всего 44тыс.) Одно исправили - другое появилось.
Стук прекращается при прогреве свыше +75С, то есть примерно через 8-10мин. с начала работы холодного двигателя, который все это время (судя по выхлопу и звуку - "троит":smile_wink: с сильной вибрацией ручки КПП в салоне и с первого запуска без подгазовки не держит ХХ - глохнет ч/з 2 мин. Пауза и второй запуск - решают дело и ч/з 6 мин при оборотах 1000 и темпер+80С (при окружающей темпер около нуля) - стук ГК прекращается и вибрация ручки КПП становится "как всегда" .
Замена маслянного фильтра с промывкой промыв.маслом(Лукойл) ничего не изменила.
Масло п/синт. Mobil все время эксплуатации, исключая заводскую заливку.
Мне советуют не тратиться на покупку 8 ГК и оплату вторичной сборки- разборки двигателя, но просто прогревать двигатель, так как вреда двигателю такой стук не несет.
Но , здесь , на форуме и на сайте Чипмастера приводились причины стука ГК, не связанные напрямую с "мертвыми" ГК:
1.Регулятор ХХ (замена)
2.Гидроопора (чистка или замена)
3.Гидронатяжитель упирается в башмак, натягивающий цепь На ХХ (может не хватать давления) цепь люфтит, и башмак стучит о натяжитель.
4. Маслоподающая магистраль треснула (замена)
5. Неверно затянуты ГК (то есть момент затяжки подбирается опытным путем (от 3 до 2,5 кгс*м)

В связи с этим вопрос к специалистам: насколько серьезны причины 1-4 для двигателя, чтобы ради их проверки гнать машину в ремонт, платить за сборку-разборку и явно за 8 новых ГК?

Примерно 28 тыщ. Тикает на горячую. Заезжал на СТО, мастер посоветовал не мешать двигателю работать. Ну, и для начала залить присадку, способствующую уменьшению стуков. Залил, проехал 500 км, не помогло. Чего делать?

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.