YVP, А во что выливается покупка мотокомплекта 1.8 и его установка?Как-то давно слышал такую американскую поговорку:"объём ничем не заменишь".

_________________
2013 L

Вылевается в то, что оно того не стоит
Сам МК;
- стальной отбалансированный КВ
-облегченные шатуны
- укороченные отбалансированные поршня
Где-то тыщ.18
Доп.расходники и перетряхивание ДВС - около 12 т.р.
При этом, как я уже написал выше, я уже приготовил денежку на компрессор и готов был ее потратить. Да и делал все поэтапно. Когда мотокомплект пришел, то потом лежал еще полгода. Все было недосуг.
Но уже сейчас могу утверждать - да приход есть, но оно того не стоило. Лучше б взял МК под 1.9
Но, перебраный ДВС перестал поджирать масло и им покрываться, стал поменьше жрать горючки и работать тише и ровнее.
Так, что кто его знает :

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Под компрессор/турбо лучше не увеличивать объем,иначе потом придётся колхозить головку от старой классики для снижения степени сжатия. Что повышает затраты на 30-50% в сравнении к кит-комплекту наддува.короче, 20-30тыс.
Дианабол может рассказать.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

YVP, он карбовый, но новый. ГБЦ думаю, что встанет, ишо и не такое собирал. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

3Dfx_TriDDDek, согласен, но я пошел по пути увеличения объема, отказавшись от мысли турбировать или компрессировать ДВС

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

sem59, честно говоря я не помню конкретно :? , но там есть какие-то серьезные нюансы, когда сравишь впрысковую ГБЦ на БЦ 1,8.
Может есть смысл позаимствовать колено на 84 из этого ДВС и докупить плоские поршня или со смещением пальца 2 мм. - все остальное е тебя уже есть , шатуны те же подойдут.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

sem59, кстати вопрос про штаны. у меня 2004 год машина уже идет одна труба. а не двойная

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

у меня 2004 год стоит 1 труба

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Gresh, штаны, судя по инфе на форуме, в 2004 г. и кончились.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Поставил Я 7.2. Первые очучения: удары трансмиссии стали ощутимее, тормозить движком и трансмиссией стала сильнее -антиджерк слабее, но наличие СиМов и двухрядников в РК это сглаживает (на карданах с крестами было бы хуже, ИМХО). По динамике сильного улучшения по сравнению с тем, что у меня было на Боше с последней прогой, не заметил. Есть оно, но не такое уж и гигантское. Если на Боше был как бы пинок под зад машине при 3500 об., то на Январе его нет, т.к. ровный разгон во всем диапазоне до отсечки с ХХ. ХХ на Боше прыгал 920-960. На Январе скачет 880-910 (пока ХХ не увеличивал). Обороты падают до ХХ быстрее, чем на Боше, но не резко (антиджерк видимо все же робит). Кондей работает намана. Правда БК ШВектор почему-то видит Январь/М1.5.4.Е-2. Функция "Тропик" работает, хотя в проге температура выставлена по первому карлсону 96, по второму 99. Карлсоны робят по отдельности (перепаяли плату). По расходу пока не скажу. Завтра залью полный бак и покатаюсь. Да, стал после запуска на сек. 20-30 гореть индикатор иммо. Пока как-то так. Через неделю буду катать прогу в онлайнике через ШДК.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца