Конечно кто хочет проблем, пусть остаётся на ГНЦ

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

А почему вы решили что на всех цепных иномарках стоит типа ПИЛОТ?
Полно иномарок у которых стоит Гидронатяжитель.

А может чтобы ГНЦ работал исправно нужно хорошее масло заливать, хороший фильтр, не использовать всякие присадки в масло , не смешивать разные масла между собой и менять почаще? Тогда глядишь и ГНЦ будет исправно служить. :
Я не против АНЦ пилот но сравнения должны быть корректными. У скольких людей стоит Пилот? Не у многих, а у всех остальных стоит ГНЦ. Соответственно и отказов ГНЦ больше. Вот если бы стояло поровну тогда можно было бы делать заключения.
Тоже самое касается и карданов шрус или крестовина? Спор глупый так как мало данных для анализа. Ну выпустил ваз экспериментальную партию на шрусах посмотрим что дальше будет. У СИМОВ тоже есть минусы.

igor1, если бы после вкрячивания гидриков и ГНЦ поставили маслонасос более мощный, то, может тогда проблем с натягом цепи с ГНЦ и не было бы.
По поводу : тока я за год поставил на ШНГ, Нивы и классику, а также на ГАЗ, примерно 25-30 Пилотов (на ГАЗ называется Богатырь). Все довольныработой движка после этого Одному знакомому шниваводу уже дано говоиил выкинуть нах ГНЦ и поставить Пилот. Он говорил, ято это типа прогресс и хуже, чем с механикой не должно быть. Итог: поставил ему на ШНГ Пилот после того, как он 3 раза отремонтировал ГБЦ из-за переброса цепи. Так что думай - имет или не иметь. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А у меня 60 тысяч полёт нормальный Хотя от многих слышал что даже снова при запуске секунду другую громыхает.

igor1, ну я же не говорил, что ставил Пилот тока на новых машинах. Даже с пробегом под 50-70 т.км. после установки Пилота люди говорили: "Мляя, ну почему я его сразу не поставил, как машину купил?" :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Интересно а ставил кто вместо старого ГНЦ новый? и каков результат?

Результат будет положительный. Вообще то, если ГНЦ делать правильный, а не через "заднее крыльцо" (как он сделан на шниве), то надобность в его замене на механический отпадет. Сейчас же шнивовский ГНЦ имеет убийственные недостатки:
1) Дюралевая (или аллюминиевая) трубка маслоподачи - ненадежность конструкции.
2) Обратный клапан маслоподачи - ненадежность конструкции
3) Сложный демонтаж-монтаж
4) Зависимость надежной работы от типа масла (я залил с присадкой и ГНЦ отказал)
Механический лишен всего этого

два раза менял эту трубку. вечно развальцовка отпадывает под гайкой которой к ГНЦ трубка прикручивается. надоело. поменял на пилота. и забыл как громыхает цепь перед стартом. пробег 90 тыс. все прекрасно встало.

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Тебе может по почте отправить пару-тройку ГНЦ с РШН, которые тмпа "модернизированные"? : У меня в гараже их уже много лежит.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца