Опишу свою причину неравномерного холостого хода. После замены гидрокомпенсаторов на болты, обратил внимание на то, что двигатель на холостых стало ощутимо трясти. Рычаг скоростей трепало с амплитудой 1.5-2см и кроме того начало трепать ремень , особенно горизонтальную его часть от шкива помпы до шкива генератора. Несколько раз проверял регулировку клапанов, все было в порядке. Обратил внимание на то, что на третьем цилиндре регулировочный болт всасывающего клапана, был вывернут из втулки на три витка больше чем все остальные болты. Все разобрал, проверил расположение торцов клапанов (приложил линейку ), все было ровно. Поставил другой комплект рокеров. после регулировки зазоров проверил расположение болтов. разница была в пределах 0,25-0,3 мм. Мотор трепать перестало, ремень тоже. Сейчас доволен.

Я думаю, нет. Так первым делом обнаружив огрехи, заменил свечи, и работа не чуть не изменилась. Ищу спеца по форсункам, на неделе поеду по совету, проверять. Говорят может воздух ещё где нибудь сосать. Исключал вакум, обсорбер не помогает.

финн, прогрей двигатель до устойчивого хол.хода и попшыкай ВД-40 или любым освежителем воздуха прямо на форсунки. Если обороты выросли, значит есть подсос воздуха. Рекомендую проверить весь впускной тракт.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Брызгал на каждую форсунку, ещё куда брызнуть? Изменений нет.

финн, значит через форсунки нет подсоса воздуха.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Договорился на следующей неделе форсунки проверить, по итогам отпишусь.

В общем доехал я вчера до хорошего электрика, я к нему пару раз на разных машинах ездил и понял, что человек стоящий и свою работу знает от и до, да и с людьми по людски общается. В общем, рассказал я ему свою история, что делал, и давай мы с ним кумекать, что это может быть. Достал он свои чудо приборы и давай колдовать, в общем начали с проверок ошибок-диагностики, потом проверили работу катушки отдельно от кмпа и вместе, потом подачу лепездричества на каждую свечу с компом и без, потом заменили комп, потом проверили насос- давление нагнетаемое и как оно сбрасывается, там же и сетка насоса, потом проверили каждую форсунку путём замера сброса давления, генирато, подачу электричества на голову, на кутушки. И ничего, в общем теперь основная версия у моей вашины это подсос воздуха. Пробывал трубочкой пробрызгивать ВД к каждой форсунке, вроде перебоев меньше становится, а в роде и хрен поймёш. Продолжаю изыскания. Электрик взял всего 500 р.

Хочу коллектор впускной подтянуть, завтра буду разбираться где крутить.

лучше сними и замени прокладку под ним. это сильно муторно, но подтягиванием там особо ничего не достигнешь - он же встык с выпускным, там иногда прогорает... у меня например с завода там пары гаек не было...

_________________
Жизнь покажет...

прокладку надо брать родную, многослойную на клепках, то что продаётся в большинстве магазинов, с красным герметиком и прочее - фуфло.