Sergeevalex, я к тому что чем выше температура двигателя (тосола), тем теплее воздух из печки, тосол-то один.
По панели у меня на 1-2 мм стрелка ниже 90С, я не говорил что 90-92С, что примерно соответствует истине. А датчики температуры на панель приборов и для контроллера (инфу с него же показывает и БК), действительно разные, первый стоит слева по ходу движения в ГБЦ, а второй справа на патрубках, недалеко от термостата.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Я уже поменял свой термостат,к стати на 4000 тыс.На улице -15 ,а у меня вентилятор включается.Температура по БК 99-102,к стати если бы не он,то сразу и не не увидел бы, но болше не подымалась.Поставил новый, теперь температура 87 град стабильно.Первый вентилятор включается при 99 гра. и на 84 выключается.
Хотя со старым термостатом зимой в машине была "Африка"

Люди подскажите плз - запарился уже........
У меня стоит кондиционер - кады он включается, то сразу включается правый вентилятор (по ходу машины) - это нормально, но в пробках машина оч сильно греется и один вентилятор не справляется. Я по БК смотрю температура лезет к 107 градусам, а второго не слыхать - оказалось сгорел падлюка - выяснил стоимость нового - 10000 рублей за пару - обнаглели!!!! Поставил вместо сгоревшего вентилятора от какой-то иномарки - вроде Ниссан. Машинка нагревалась до 102 градусов но, он так и не включился (рэлюхи все проверил, сплавившиеся от старого вентилятора, предохранители в норме) - ВОПРОС - какая температура включения второго вентилятора???????
З.Ы. И при какой температуре лучше не глушить двигатель, а подождать пока остынет (опять же до какой температуры?)

Заранее пасиб!

Нормально. При включении кондея он и должен включаться. Т.к автомобиль может в это время стоять и не ехать, скажем. И повышение температуры хладагента может в конечном счете сделать такое критическое давление, что он пёрнет через предохранительный клапан.

Вентилятор стоит 2400 руб вроде бы. И не такая уж и редкость он. Чего-то дорого запросили. Наверно это вместе с работой, и какими-то другими доп работами и заменой других деталей.

Ну не знаю, насчет электрики - то это всё можно с тестером диагностировать (первично). Посмотреть сопротивление вентилятора. Посмотреть приходит ли на него напряжение при Т двигателя 100-103 градуса (после заглушить). Глянуть реле: есть ли сопротивление упр. обмотки? Подать на нее 12 в - щелкает ли, замыкает ли? Со стороны колодки посмотреть подается ли 12в на ноги реле (обмотки). Целы ли провода от реле до вентилятора (прозвонить).

За пол часа можно управиться, по идее. А какой был поставлен взамен? Их тоже два?

У меня первый вентилятор по комппу. включается при 99 градусах.

Поставил один тока (левый по ходу движения). Буду все проверять - пасиба за ответы и советы

у меня также по штату включение 99

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Вобщем я решил вроде эту проблему....

У меня температура включени вентилятора №1 тож 99 градусов, а вот температура включения второго вентиля так и осталась для меня тайной... Вобщем я запараллелил второй вентилятор с первым и поставил предохранитель. Почему не включается второй вентилятор я не знаю, но борт комп ошибку не выдает. Теперь у меня температура выше 99 градусов не поднимается .... какое счастье!!!!!!! Кады возился с этим делом узнал, что у наших вентиляторов есть две скорости вращения - по крайней мере у первого (правого по ходу движения). Это выяснилось кады проверяли цепи. Может быть вентиляторы должны работать следующим образом: при температуре 99 градусов включается вентиль №1 если температура выше, то включается вент. №2 а вент. №1 переходит на более высокую скорость вращения - этим можно объяснить гул и вибрации в салоне при включении второго вента.

Вот и я дождался. Сгорел правый вентиль, который при 99 включается. Выручает второй (левый), который срабатывает при 101 (по БК). Сгорел именно электровентилятор, т.к. напряжение на фишке после 99 градусов появляется.
В АЦ Сити предложили ТОЛЬКО электромор за 170 грин + ещё за работу - не уточнял : Я им "А чо так мало?" : Ответ: "А эт потомучта мы только один моторчик Вам заменим. Комплект будет под 500 грин" :
Пришлось послать (мягко), т.к. в КЭМПе комплект винтов стоит 4 200 рублей.
http://www.kemp.ru/prices/prim.php?card=225571
Жаль, так и не нашёл отдельно электровентиляторы, но по аналогии с классикой цена не должна быть больше 500-700 рублей.

Sergeevalex, короче если что у тебя можно запасной выкупить?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!