Возможно угар масла. Попробуй перейти обратно на Shell.

Нам уже советовали вернуться на Шеловское. Но мы думали Кастрол лучше. А оно оказывается вон как.
Благодарю за помощь. Если изменений не даст, то опять обращусь к вам.

Александр В, Если масло исчезает, при этом не попадая в цилиндры, то может быть оно убегает в тосол? Советую проверить, тем более что ставили новую прокладку. Ндеюсь мастосъёмные колпачки новые стоят?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

На головку ставили все новое. Если бы попадало масло через маслосъемные колпачки, то я думаю по свечам было бы видно. а то свечи нормальные.
Антифриз светлый и уровень не добавляется (уже думали об этом). И вообще в таких случаях обычно антифриз попадает в масло а не на оборот, и уровень масла поднимается а не падает.

Александр В, Ну не скажи, масло в антифриз тоже, бывает попадает исчо как!

ЗЫ Если не секрет - во сколько ты просыпаешься?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Всем привет!
Но почему сразу после ремонта головки стало убавляться масло? Может к тому уже были предпосылки. Например замки колец встали в одну линию - расход значительный, а компрессия в норме. Колпачки маслосъемные попались хреновые - выверни свечи посмотри если резьба в масле - 99% дело в них. Да и нагар у нас практически отсутствует. А еще на перврй ШН у меня с новья до 15 тык жрала масло также. Залито было ВР 3000.Сменил на Манол молибден так до продажи (70 тык) от смены до смены масло практически не добавлял. Вобщем причин много. Поиск методом исключения от простого к сложному!

Старый, о масле на резьбе свечей - не согласен , не доказательство.
Два противоположных случая были лично у меня. Хотя это и логично.

Я просыпаюсь в 5 утра. Т.к. мне в 6 уже не работу. Если масло попадает в антифриз, то антифриз должен менять цвет и увеличиваться в объеме. (я так думаю) Но масло должно кудато деваться. Если масло выбрасывает наружу через уплотнения картера, то его должно быть видно на картере. Если попадает в целиндр, то должны быть свечи с большим и черным нагаром и выхлоп должен быть соответствующего цвета. (или не так?)
Если через колпачки попадает масло в газораспределительный, то я думаю цвет выхлопа должен измениться, ау нс он чисто белый.

Это лучше видно когда после езды остановишься и дашь поработать ,на холостых минут 15, может и сизеватый поити,только сейчас это хуже видно ,так как температуры минусовые и вместе с конденсатом может и пар идти.Но попробуй понаблюдать.И поитересуйся какие (производитель) колпачки ставили.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Мы сначало попробуем заменить масло. Начнем от минимального к максимальому. Благодарю всех за помощь. Постараемся проверить все.