Оптимизма никакого - просто констатация факта исправной работы свечей. Намедни экспериментировал с зазорами свечи уи газонокосилки и трактора. Мысль подтверждаю - чем больше зазор (в пределах разумного), тем лучше искра.

Зимой А14ДВР, зазор 0.95-1.0
летом А17ДВР, А17ДВРМ, А17ДВ-10 1.0-1.1 меняю через 8-10 т.км.

На офсайте GM-avtovaz появились уточненные данные какие надо ставить свечи. Появилась Brisk Super LR17YC, но посмотрел по магазинам - там они предлагаются как волговские с 406-м двиглом. Кто-нить юзал такие?

что-то не вижу на этом сайте этой инфы. Где её искать?

Max2k, посмотри моё сообщение выше.

Max2k, мне в НиваЦентре поставили Brisk LR15YC. Похоже что движок стал поровнее работать после А17ДВРМ.

NGK- 13 c самого начала, не жалуюсь.

_________________
"снежка", L, 2007г.в. - 2016 - продана
"жидкое серебро", L, 2016 г.в. - в пользовании
In space no one can hear you scream.

http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside. ... uresN_tech

LR17 походу аналог А14ДВРМ

у самого NGK #13

где-то с месяца полтора назад решил сменить свечи - ибо на холодную попукивал двиг, а потом еще и джеки-чан загорелся. бк тогда еще не было, решил, что виноваты свечи.
вобщем решил для начала сэкономить и купил А17-ДВРМ (Энгельс).
выкрутил из движка свечи, коими оказались NGK-BPR6ES, сухие и довольно чистые, вкрутил Энгельс. вобщем поначалу как-то разницы не ощутил, но посленочной стоянки заводиться с первого раза двиг начал отказываться.

ну вот значит, позавчера вкрутил обратно нжк (менял масло-трубку ГН дак уж заодним) и что же?! гораздо резвее, оказываеца, двиг набирает на них обороты, средний расход (по БК) упал на 0.5 л/100км., заводица с первого раза (при том, чтоночью довольно холодно -12 - -15.

так что вот так.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)