Проехал уже 6 500 км, вопросов никаких нет. Кроме легковой динамики в городе и на трассе, сильно радует тяговое усилие двигателя на низах. Грубо говоря, в грязи с натугой не глохнет! :

Расход в разных режимах движения сначала увеличился на 0,6-1 л., сейчас - в среднем на 0,3-0,5 л. По видимому, это связано с прекращением эйфории и ездой без резких стартов на светофорах и гонках под 160 км/ч на трассе. :

Кстати, интересно настроили: при включенной первой скорости машина медленно-медленно едет сама, без нажатой педали газа! Можно выйти из авто и спокойно курить, перемещаясь пешком рядом!:smile_cool:

Заезжал на профосмотр и диагностику в Мастер Мотор на прошлой неделе, ходовая, трансмиссия и двигатель в отличном состоянии!
На очереди - замена главных пар с 3,9 на 4,3. :

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

doctor, главные пары 4,3 дадут ещё большую динамику, тягу на низах и... увеличение расхода топлива, но снизят максимальную скорость. При таком мощном двигателе я бы может, наооборот, поставил пары 3,7 или 3,5 - поэкономичнее будет расход и максималка немного увеличиться. А с парами 4,3 и с таким двигателем только и участвовать в дргэгрейсинге и на светофорных гонках, но и на бездорожье тоже хорошо. Если такие преследуются цели, то тогда это оправданно.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, Про снижение максималки известно. Нужно повышение тягового усилия в говнах.

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

doctor, у меня всегда так было :

Я знаю, просто на 2 л. с низовым распредвалом таким образом достаточно трудно настроить, как мне объяснили, из-за изменения газораспределения. Но вот настроили.

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

doctor, это, похоже, лапша. Ничё не надо настраивать. ЭСУД изначально настроен на поддержание установленных минимальных оборотов и старается их поддерживать путём открытия/закрытия РХХ.
главое, чтоб дорога под уклон не пошла .

_________________
С уважением, Uncle Vova

Чтобы поставить Я5 вместо B7.0 надо переделывать пучок провод впрыска. Назначение контактов колодки Я5 и В7.0 отличаются. Овчинка выделки не стоит.

doctor, ох и расстроил ты меня! не дай бог и с этой машиной заболеть тюнингом! а симптомы тревожные... :P выгонят из дома и буду жить в ней! хотя и так почти в машинах живу...

_________________
Любишь кататься?!
Люби и катайся!! :))

Не боись, доделывай агрегат, доводи до ума!
А из дома не выгонят, кто же их катать на Шевике будет? :

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

хоть и нет пока Шнивы но радует ,что наши могут и умеют делать конфетку ..... из другой

_________________
Дорог у нас нет есть только направления.