мвн, любопытно! Летом 12 года менял стандартную заслонку на 2112 с 54 диаметром. Наблюдения: все как описывалось ранее, первый запуск-обороты за гранью разумного. Второй запуск, после прогрева, обороты, опускаются до нормальных! Езда не возможна, ибо при переключение передач, жуткие перегазовки! При разгоне и отпускание педали газа, машина, начинала нервничать-дергаться... Видимо причина как всегда в мозгах((( Машина 11 года выпуска, проша заводская.

Винни-Пых, причина не в мозгах, а в увеличенной заслонке. Если не править под нее прошивку, то на малых дросселях бывют затыки, провалы, дерготня.
Да, на корпусе родной ДЗ тоже отлито 2112.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Так как Шнивскую заслонку с 56 дроселем не нашел , взял 2112 и рассверлил канал на 9,8 мм .
А у тебя дергалась, потому что это канал у 2112 миллиметров 5.
Когда поставил, ничего не правил. Вначале типа понравилось.
Потом начал эксперементировать.
Я замерил расход воздуха на стоковом дросселе и на 56 под нагрузкой при полной тапке.
Расход воздуха один и тот же.
Снял нафик, так как ездить жутко не удобно, вплоть до судорог. :
Для стока и 1,8 бесполезная приблуда.
Для большего обьема не знаю, не пробовал.

Ну ка, нука.
А шо там править, если расход воздуха одинаков?

мвн, ну, чтобы дерготни не было. Думаю, как минимум, БЦН.
Что именно мне правили, не спросил, когда в онлайне катали.
С Бошем увеличенную ДЗ не пробовал, на Январе без правки проги под ДЗ хреновастенько ездить на малых дросселях.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

кажися нашел самое узкое место
http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=2935
кстати, как выколупнуть ету пластмаску?
в нагрузку
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=15463_881981

Винни-Пых, сними дроссель и вытащи её.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

С полгода катаюсь с 54 дросселем от 2112 -только положительные улучшения.Канал хх пересверлен на 2112 до 9,8мм.,стоит МП7.0 с прошивкой ТЛМ немного правленной- тарировка дмрв "опущена " вниз на 15-17%. в большей части кривой, ну и ещё по мелочи.Никаких провалов и дерготни нет.Пластмассовая деталь из рессивера благополучно выброшена за ненадобностью.

2 месяца назад поставил 56 дроссель.Нивский-760 рублей.Расход упал на 200-400гр на 100км.Низы стали лучше,даже не ожидал.Никаких дёрганий нет,только зависают обороты при переключении.Привык,перенастроил ноги.Теперь нормальн,тем более у некоторых на стоковой заслонке ,зависают.На стоковой у меня не было .Ничего не прошивал,всё сток.Считаю,за такие деньги,смысл есть. :

_________________

любопытно, а какой родной диаметр отверстия холостого хода?