Ну так не бывает )

Само собой.... Т.е. две замены ничего сразу не дали. Так получается?

Dragun, после этих замен само собой прошло.Еще нулевик поставил.Фильтр топливный менял. Больше ничего. Что повлияло - не знаю, но заводится с первого раза.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Топливный я тоже менял два раза уже за год
Сеточку на бензонасосе недавно сменил - совсем забилась.

Ещё новые свечи, провода к ним, но это так для самоуспокоения.
Намечалась дальняя дорога, заодно решил посмотреть будут ли изменения .

Машина 120т. прошла и мне досталась с 80т.км. с таким дефектом.
Дефект особо не "доставал" поэтому процесс затянулся.

Вот решил разобраться окончательно. Послушать умные мысли:smile_nod:

А попробуй снять и поставить разъем с МЗ. И с ХХ

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

И что должно произойти? Чего ожидать?

Изменения или наоборот ?

Изменений думаю.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Подёргаю, посмотрю, что будет.

. Отсоединён разъём с ДМРВ, что ни привело ни к каким изменениям в работе двигателя! Расход, динамика и холостые обороты по показаниям компьютера остались прежними!

--Аналогичная ситуация была у меня. Постоянно вылазили ошибки , причем разные по "Гамме" но в основном пропуски воспламенения , причем в разных цилиндрах (менял все! -- до жопы). Потом обратил внимание что поднялся расход до 14,5- 15 по городу, но тоже не сильно заморачивался думал городские пробки или ездить не умею), недавно на форуме прочитал от утреннего троения и глушения мотора отсоединить датчик ДМРВ. Помогло! Датчик на радостях поменял --- до жопы кари очи!
Короче , что-бы долго не писать --- пошел по одному месту контроллер Bosh7.9.7!!!! Выгорел вход процессора от ДМРВ!!! Причем никаких ошибок ни контроллер ни БК не выдавал. А когда отключал ДМРВ показывал ошибку...
Единственное что насторожило-- что при включенном , что при отключенном ДМРВ показания воздуха не менялись!!! После замены на Январь (был в запасе) движек заработал как часы.
Старый BOSH разобрал сам , сигнал от ДМРВ через сопротивление (оказалось рабочее) подаеться прямо на проц, на 27ногу. Ни процессора ни информации о нем , к сожалению найти нигде не смог... ( Два раза был на диагностике никто разобраться не мог. Пришлось колупаться самому.)

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали только
головой, он бы сделал нас колобками

ПАВЛУХА, а как определил, что выгорел ?

_________________
L -2004
L- 2007
L- 2010

совершенно аналогичная проблема

на холодную в ~95% случаев пускается со второго раза, в ~5 - с первого в <1 - с 3-го.

Проблема проявилась примерно через неделю после того как у меня была обнаружена вода в баке.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

Думаю что наиболее вероятно - действительно адсорбер.
Он дорогой?