После То1 два раза по литру доливала. Дилер АЦС за две диагностики( мной оплаченные) течи не обнаружил. Пока забила.

_________________
http://www.crazydriver.org/

Прикалываемся?
Абсолютно нормально для 8 тысяч пробега. А при таких "прохватах" по выходным (по трассе и на хорошей скорости явно) это объяснимо и приемлемо. По желанию можешь (желательно чаще менять) поставить такой же фильтр (гарантия, что бы не накрылась) и долей ещё поллитра . До ТО 2 хватит 100%.

Доливаю масло часто.
Она не может не хавать....
Мотор то копеешный......
И маслосьемные такие же...
Да и езжу не медленнее 90-100 по городу и постоянных 140 на трассе...
Тут удивлятся нечему..
Кому становится грустно советую прочесть мануал например на БМВ...
Там такие расходы допустимы, что Вам сразу легше станет......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Меняю масло через 10 тысяч, за это время доливаю 1 литр. Ровно так же было раньше и на классике, тут All1907 прав полностью. Режим езды - в основном трассовый со скоростью до 140. Считаю такой расход нормальным. Вот только летит маслице по вентиляции картера в задроссельное пространство, подумываю поставить фильтр, как тут кто-то рекомендовал...

Мне легше не стало: стиль езды я не менял, но масла она ваабще не хавала от ТО до ТО, а теперь жрет зараза, причину я знаю - 140-150 груженым, но че она раньше не реагировала так?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, тебе фраза - "естественный износ", что-то говорит ???
Или ты думаешь у тя авто новее становится ?

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

All1907, она че блин стареет? : Почему при продаже не предупреждали????

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Расход масла был с момента покупки. До ТО-1 долил 1 литр. С ТО-1 до ТО-2 долил 2 литра. Все это под бодрые уверения дилера, что так и надо. Явных течей не было. После ТО-2 расход прекратился окончательно (на самом деле где-то тысяч с 12). Заливаю полусинтетику. У моего товарища 214, у него с покупки было примерно то-же самое.
P.S. 140 я не поддаю. Считаю, что на НИВЕ так не ездят.

Serzh, у меня так бензина стала больше жрать... Я уже все пробовал, кроме замены ДМРВ (МЗ, перенос МЗ, ДПДЗ, устранение двухходового клапана и т.п.), ни фига не помогает. Грешу на жаркую погоду и, естественно, постоянную езду с открытыми окнами. Оно ведь как, приехал, встал, температура двигла сразу за 99 заскакивает, ждешь, пока вентилятор заткнется и только после этого зажигание выключаешь... Так расходец и растет (на ХХ при включении одного вентилятора мгновенный расход прыгает с 1,2 до 1,4-1,5). И с маслом то же самое, боюсь, что летит оно лучше через вентиляцию в цилиндры, т.к. в жару средняя температура движка по-любому выше, чем осенью-зимой-весной. Все это, конечно, только IMHO

Mikee, кстати по поводу перегревов и вентеляторов....
В эти выходные помыл машинку тщательно.
Это значит помыл пространство меду Шерифом и ДВС...
То говен там много каких подарков было...
А еще отвернул радиаторную решетку и промыл водой радиатор по наружней плоскости....
Итог : тем-ра упала градусов на 5.
Вывод - дедушкины методы забывать не стоит.

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают