Александр-52, Да бес прошивки бош сам карту новую строит и разработчики колена тож сказали под 44 можно не прошивать

Спасибо.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

44й от стока мало отличается, тоже разработчики сказали.
У меня 14й вал. После замены родного вала и установки болтов, стало лучше тянуть на низах с затыком после 3000 оборотов и детонашкой под нагрузкой. После замены мозгов на Январь 7.2 с онлайн прошивкой машинка на низах стала еще лучше, вернулась тяга на оборотах выше 3000. До 4500 крутит хорошо, больше не пробовал. Детонашка пропала. Но реально машинка поехала после замены ГП на 4.3. Вот теперь машинка едет хорошо.

возожно, Spiridonich, все надопробовать

СеменБуданов, вот я и хотел на своем опыте убедится, что дает замена вала на стоковой прошивке, затем с собственной прошивкой, а потом уж и с заниженными парами, которые дают заметное прибавление в динамике

Spiridonich, после замены пар какая максималка?

СеменБуданов, не знаю, я больше 100-110 км/ч не езжу.

Каков бюджет данного ребилда?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, 7т за железки, 10т за работу, можно дешевле, если мосты разбирать-собирать сам будешь. Но редуктора все равно надо везти на регулировку мастеру.

Вчера поставил 44 вал как наиболее бюджетное решение по сравнению с турбо или расточкой, могу сказать что оно того стоит, так что для тех кто сомневается однозначно стоит. Будут вопросы могу ответить.