Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 7 из 23
  [ Сообщений: 223 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  maho28
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 01 авг 2010, 15:14  
Аватара пользователя
Новичок
Новичок
    0
  •  44
  • 49

  •  14 окт 2006, 23:58

  •  СПб-Калининград

Блог: Просмотр записи (0)
а сам датчик менять не пробовал ?

_________________
продаю зим.резину TOYO 215/70/R15 не шипов. 3 мес использовалась - 10 тыс за 4 шт
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Griff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 04 авг 2010, 20:15  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2245
  •  8929
  • 57
  •   154

  •  22 июн 2005, 06:21

  •  Казань

Блог: Просмотр записи (0)
ТеоретиГи, вы б послушали практика. Недавно менял датчик положения коленвала (он наверное не сильно принципиально отличается от датчика фаз) который на холодную работал - а на горячую нет.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 авг 2010, 09:26  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Griff, сильно. Принцип работы.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Griff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 авг 2010, 18:09  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2245
  •  8929
  • 57
  •   154

  •  22 июн 2005, 06:21

  •  Казань

Блог: Просмотр записи (0)
Alex195022, а насколько сильно (надеюсь ни в том, ни в другом оптики нет?), что была разница в работе от температуры?

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 авг 2010, 13:22  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
  •  10776
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 14:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
ДПКВ - индукционный
ДФ - на эффекте Холла. Микросхема!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Griff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 авг 2010, 15:32  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2245
  •  8929
  • 57
  •   154

  •  22 июн 2005, 06:21

  •  Казань

Блог: Просмотр записи (0)
тем более нагрев как влияет на ДПКВ

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Петруха
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 авг 2010, 23:50  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2235
  •  6338
  • 54
  •   34

  •  05 янв 2007, 23:41

  •  Владимир

Блог: Просмотр записи (0)
Griff, самым обычным образом :smile_nod:. Нагрев-остывание, нагрев-остывание, вибрации ... При нагреве возникает обрыв обмотки, либо межвитковое замыкание. Сигнал либо пропадает, либо падает уровень.

Датчик фаз у нас без прорези. Сигнал с него смотрится осциллографом. Ошибка может появится из-за неисправностей датчика и/или проводки, и увеличенного зазора между датчиком и шестерней распредвала.
Провода чаще всего перетираются под МЗ, ну и бывает что от высоковольтных проводов наводки.

Из диагностической карты:
Цитата:
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих неисправностей.
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.
Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том,
что отвод жгута проводов к датчику не расположен слишком
близко к проводам высокого напряжения.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST2М.
Неисправный датчик фаз. Заменить на заведомо исправный и проверить на повторное возникновение кода.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Большой Хорхе
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 13 авг 2010, 15:38  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2450
  •  16761
  • 44

  •  17 сен 2006, 23:23

  •  РОССИЯ, Столица нашей Родины город-герой Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Завтра и мне предстоит эта "радость". :smile_nod: Будем аккуратны и внимательны при замене благодаря товарищам. Плюсики - по успешному результату.

Кстати, а если он, условно говоря, отключён (читай, сломал его нах и ездишь так), что будет окромя долгой заводки?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Большой Хорхе
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 14 авг 2010, 16:33  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2450
  •  16761
  • 44

  •  17 сен 2006, 23:23

  •  РОССИЯ, Столица нашей Родины город-герой Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Итак, расставим плюсики. :smile_nod: Датчик заменил без проблем, если не считать, что он с трудом встал на своё место. И резинку пришлось снять со старого - на новом её не было. Наверное, стало лучше. :smile_nod:

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Петруха
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 14 авг 2010, 22:23  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2235
  •  6338
  • 54
  •   34

  •  05 янв 2007, 23:41

  •  Владимир

Блог: Просмотр записи (0)
CHeauN, если датчик фаз не работает, то система переходит с фазированного на попарно-параллельный впрыск, т.е. как у БОШ 7.0. Собсно, на мощность и на расход это вобщем-то не влияет. По впрыску например вот :
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_3.shtml
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 7 из 23
  [ Сообщений: 223 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Koncord и гости: 9

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: