Удалил дубль.

_________________
ШНГ декабырь 2007 L. ШНГ декабырь 2018 GLC. Удачи на дорогах и вне!..

не понимаю к чему эта ремарка. Бош 7.0 от 7.9.7 по вазовской номенклатуре запросто может отличатся на одну цифру

например

2123-1411020-10 - 7.0
2123-1411020-40 M7.9.7

хорошая таблица:
http://injavto.narod.ru/81.html


поэтому надо очень хорошо подумать прежде чем покупать по каталогу чтото под немножко другим номером.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сергейniva,А почистить EEPROM в Вашем :?: :?: :?: населённом пункте никто из диагностов или просто умельцев не сможет?

_________________
ШНГ декабырь 2007 L. ШНГ декабырь 2018 GLC. Удачи на дорогах и вне!..

Пока не попробуешь завестись ничего не поймеш,т.е. мож натех машинах откуда блоки иммо тоже не был активирован тогда есть шанс. А пото м , если был залит ЭБУ , по всей вероятности залит и блок АПС-6.
Коды иммо записываются в этот блок раз и навсегда (весч одноразовая) , а считываются они с ключа зажигания, там есть такая вствка, в ней- фитюлька,
кароч, незабивай себе голову- меняй контроллер и пробуй завестись,не получится- смотри блок иммо(он разборный) блок в порядке - перепрошивай контроллер , тогда все старые настройки сотрутся...

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

иммо из блока можно удалить выпаивая еепром и программируя на внешнем программаторе (и запаиванием обратно). Мне так делали (при мне) на моем, все работает, кстати операция на паяльной станции и прошивка заняла ровно 15 минут, желаемый еепром я принес на дискете (взял с тырнета). После этого блок можно заново обучить или ездить без иммо.

существуют алгоритмы записи и без программатора (когда сам блок по командам из к-линии пишет в еепром) но они доступны в ОЧЕНЬ редких ПО.

при обучении кстати сам блок то и пишет в ЕЕПРОМ без всяких программаторов (равно как и например долговременные поправки к калибровкам, ошибки ЭБУ), так что проблема нетривиальной записи чистого иммо по диагностике - это намеренный шаг инженеров. На январе например по к-линии можно запросто очищать и записывать еепром не дотрагиваясь до контроллера, вот на тех машинах АПС нафиг не нужен

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

иммо из блока можно удалить выпаивая еепром и программируя на внешнем программаторе (и запаиванием обратно). Мне так делали (при мне) на моем, все работает,
: : : : : :

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

шульц, что непонятно? У меня глючил родной обученный "блок" бош 7.0, я грешил на иммо или на некорректные байты коррекций, в общем заморочился "очистить его".

пришел в очень хорошую гаражную контору по ремонту электроники иностранных авто с просьбой тупо залить "мой" еепром в блок 7.0.

при мне блок выскрыли, нагрели "феном" от паяльной станции плату под черепашкой еепром

(не надо путать еепром (128 байт) и флеш - во флеше (256 килобайт) находится "программа", его я со своим чип-тюнингом писать умел и перепрошивался по 10 раз на дню (заливая ПО и от нивы, и от шнивы кстати 3 заводские прошивки было), а вот с еепромкой была беда - прямого доступа к ней нет, только через ПО самого ЭБУ, который пользуется еепромкой в своих уже целях)

она выглядела вот так:

http://mot.theicstock.com/images_part/175/93C66-E_SN_840175.jpg

сама еепромка ультрамассовая, используется в каждом втором девайсе с памятью - от часов до бытовой техники, даже на материнских платах конфигурации BIOS хранятся точно в таких же черепашках (сама программа BIOS во флеше находится, и этот флеш только для чтения если речь не идет о перепрошивке). Это я к тому что если принести эту еепромку или блок в любую контору по ремонту электроники - вам её легко пропишут с вашей дискеты даже не зная что это ЭБУ от какойто шнивы.

после какихто градусов (типа 180) подцепили пинцетом и просто "подняли" с платы и поставили на самодельный программатор аля "радиолюбительская хрень"

вставили дискету в комп, нажали 10 кнопок, процесс записи шел секунд 15, достали еепром, нагрели плату, положили еепром обратно и усе. При фтыркивании эбу в автомобиль у меня была необученная имма (мигал ключ), авто заводилось и ехало (прошивка не трогалась, как была во FLASH так и осталась)

ps. проблема была в другом, поэтому потом я успешно обучил свой же контроллер

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ну можно канеш и так но зачем?? По-моему .гораздо проще поставить чистый блок апс и перепрошить эбу.

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Блин как все сложно. А где стоит блок АПС? Как точно узнать при подключении другого блока, что именно иммо не дает завестись автомобилю.
Завтра после обеда возьму эти два блока и буду пробовать. Может повезет и вправду на них то же будет все выключено....

шульц, и что ты перепрошьеш в ЭБУ? :

я ответственно заявляю - в 256 килобайтной прошивке M7N20___, равно как и в том 256 килобайтном флеше (в котором хранится прошивка ЭБУ), равно как и в 32 килобайтном куске калибровок V33 (которые включены в те 256 килобайт в виде сегмента) - КЛЮЧЕЙ ИММО НЕТ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)