тааак. не нашел что значит подпиливают ДПДЗ? где подпиливать и что.

ДПДЗ пилить не надо - это народ от непонимания танцы с бубном устраивает.
Если ДПДЗ сдох - поставь бесконтактный и забудь о нём.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

подскажи а какой бесконтактный??? они разве не все бесконтактные?????

Отличительная особенность - "прямоугольная" а не круглая крышка:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 80#5677280

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

отверстия крепежные оба или одно немного раздают в стороны чтобы у дпдз было больше хода на винтах и таким образом выставить напряжение на выводе датчика о.56 вольта при полной закрытой дроссельной заслонке

andb, да не особо и помогает этот запил ушей. Сам пробовал года 3-4 назад эту процедуру. Потом поставил бесконтактный ДПДЗ пр-ва Курск и забыл о нем. До сих пор с ним езжу без проблем.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

вот это и есть танец с бубном

вот тут описано, как это работает:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 78#5073678

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Истина!

я как то боролся с запуском со второго раза .подогнал и все .с тех пор работает.я еще здесь по этой теме отписывался.я свою проблему решил так что способ имеет место быть

наверное, только при установке дпдз калибровка положения пятака дросселя в эбу в ноль...
разница особо до 4 градусов, и нет запаса подпружинивания, т.е. когда не запиливаешь, чтобы установить в паз дз, необходимо немного провернуть, и, когда не сбросил эбу, пятак в нуле, а эбу кажется 2-4 градуса открыт