Сегодня отдал в ремонт, снимут ГБЦ и будет понятно.

@LKeeper , только не пропадай, как в соседней теме про хлопки в глушитель. Интересно-же что там будет, у нас тут почти тотализатор, можно ставки делать на неисправности.

Я никуда и не пропадаю, с 2010 года на форуме
Отзвонился моторист, говорит на первом цилиндре клапан прогоревший. Сейчас рассухарит и посмотрит направляющие на всех клапанах.
Как-то можно проверить кольца на поршнях не снимая поршень с блока?
Например керосином, как клапана проверяют в головке?

@LKeeper , пробег на фэйс, поменяй кольца, ремонт головки - замена направляющих и клапанов, проверить сёдла и 200 000 км , если на синьке пао, наваливай

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@LKeeper , к сожалению гбц демонтировать придется, без этого только волшебными присадками.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

ГБЦ уже демонтировали. Я же про клапана сообщил уже.
Или Вы хотели сказать "блок цилиндров"?

Без нужды блок не снимают, вытаскивайте поршни и меняйте то что неисправно.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Будут снимать блок.
Хочу уточнить.
Кольца на поршнях с замером элипса цилиндра(возможная проточка). Как понял допустимые зазор 0,15 и элипс 0,4
Вкладышы на коленвале
Маслонасос
На что ещё смотреть?

Может моторист просто не хочет ковыряться без снятия блока?

На снятом, конечно удобней.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Правильно не хочет. Ставить новые компрессионные кольца в цилиндр с эллипсом - это выброшенные деньги. Уж лучше старые оставить, проверив конечно их свободу в канавках поршня. А вот маслосъёмные снять ( пометив положение замка) и отмочить от нагара, обратив внимание на чистоту отверстий для стока масла в кольце и поршне.