Зачем на 0.82 умнажал для 4? У стока 13 кг на 4000 а у меня на 5000. На 4000 у меня 14.5 кг.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
13 кг у стока как правило только набумаге. А по факту минускг.

Ну как зачем? Ты же утверждаешь, что момент на колесах одинаковый при одинаковой скорости. Значит момент на двигателе должен отличаться на передаточное число КПП, остальное то константа. Вот и показал, что в цифрах у тебя что-то не так.
ПС 11,48 кгс*м=112,58 н*м, что практически соответствует стоку на 5000 об/мин

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Tomcat ,
если вдруг в выходные поедешь в Москву заезжай в мкр. Шереметьевский, все равно мимо едешь.
попробуешь заценишь.
если конечно будет время и желание.

Момент не на двигателе а на колёсах одинаков при одной скоростей машины. Н/м и кг/ м я считаю одинаковыми. Четвёртая у нивы прямая коэффициент 1 а пятая вроде 0,89 из такого расчёта я и прикибывал. У раздотки повышенная 1.2 поэтому мне твои 0.82 для 4 передачи не ясны. У меня на маховике движка при 5000 13 кг момента у стока ты пишеш 11,5, что почти равно моим 13 как.то смешно получается. Так что распиши свои расчёты подробно или не смущай.
Мой расчёт скорости по оборотам.

Обороты движка делим на передаточное число коробки делим на повышенную раздатки 1.2 делим на редуктор моста 3,9 умножаем на длину колёса 2,2 умножаем на 60 минут в часе и делю на 1000 метров.

@kss209 , Разница между ездой на 5-й и на 4-й по коэффициенту передач 0,82. Потому что 4-я в КПП передаточное =1, 5-я =0,82. Все остальные редукторы и раздатка коэффициент передачи не меняют. Соответственно, если считать от колес и принять, что на пятой у тебя на двигателе 14, то при тех же условиях и том же моменте на колесах момент на двигателе должен быть меньше в 0,82 раза. Отсюда и все расчеты. Полученные пересчетом цифры сравнил с интернетовскими показателями. Там по графикам на 5000 момент на двиге примерно 112 н*м, что равно расчетной, если за истину взять указанный тобой момент на 5-й. Кроме того, 4500/0,82=5488, то есть при той же скорости на 4-й у тебя обороты в 5000 никак не могут быть. Не стыкуются просто твои цифры. Или не туда смотришь, или не тогда смотришь, или КПП у тебя нестандарт, отсюда и ощущение динамичности повышенной.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я брал расчёты 5 из передаточного числа 0,89. Именно такую цифру встретил в интернете. Из этих данных и прикидывал. Где было найдена информация,что сток на 5000 выдаёт 11,5 кг? Если пятая 0.82 то максималка у меня будет достигается именно на ней.

Ясно. Ты брал расчеты и подгонял под нужное. А все подумали, что ты измерил как-то...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я не подгонял. Погрешность в 10 процентов при моих измерениях допустима, порыв ветра уклон дороги. По мой формуле выше на 4 на 5000 141,5 км в час. На тахометре на такой скорости +- 150 оборотов на глас допустимо. На 5 0.82 на 4500 это 154 км ч. Учитывая что мерял через жпрс на навигатора то погрешность такометра и навигатора допустима. Но стоковый двидек на моей машине не больше 130 км в час.

Ну что, развязали ЕСП. Первыенах!)))) Скоро обзоры с замерами. А еще есть задумка нормальную АКПП поставить. Короче, поможем Автовазу ощастливливать граждан!)))

https://www.drive2.ru/l/539105120701382801/

P.s. завтра эвакуатор привезет Иксрей Шарандина. Будем заводить и настраивать. Все. революция случилась)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Можно подробности про совместный проект с иксреем?