А вот сегодня с утра, было совсем не холодно, около +7 и заглохла. Причем даже не колбасилась. Просто - старт, завелась, обороты падали и заглохла. Повторно сразу - без проблем и колбашенья пошло. ЧуднО.

_________________
skype: var-alex

var-alex, всё-таки ДУ я б промыл...

_________________
А Индуктору борща не давать!

А что там можно промыть при таких симптомах?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, ты чиста поспорить, или знаешь, как решить?

_________________
А Индуктору борща не давать!

не помню после чего прошло это - то ли после замены гидриков на коромысла, то ли после промывки... то ли после замены прокладки коллектора...

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

var-alex, массы мозгов смотрел?

_________________

Олег654, нет, не смотрел. А как это может влиять?? Хотя, вот еще вроде бы расход повысился, но это может быть от того что похолодало, прогревы там и т.п.

_________________
skype: var-alex

Я бы поглядел на сей процесс :?: :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Видал как на пятерках-семерках при отпадании массы ведут себя задние фонари? Вот подобная фигня в контроллере происходит... Т.е. он начинает вести себя неадекватно. Возможно масса на первых оборотах пропадает и машина глохнет. При повторном запуске контроллер включает аварийный режим и далее двиг нормально работает. После прогрева масса может быть более менее нормальной из-за термического расширения. Типа убираются все зазоры/неплотности соединения. На моей практике был случай, когда полностью отвалился кроншнейн крепления модуля зажигания на машине 2004 года выпуска. А массы мозгов именно на нем. При чем два конца на двух соседних шпильках. Контакт был периодический, поэтому двигатель вообще работал неустойчиво. Его колбасило, обороты плавали или вообще глох. При повторном старте на холостых нормально работал до определенного момента. Массы проверить не долго :

_________________

Несколько лет назад, в похожей ситуации промывка ДУ мне помогла. Проблема исчезла.
В этот раз - не помогло. Все исчезло само собой.
Что делал: сменил масло, воздушный фильтр, промыл ДУ, заправил полный бак, сделал инициализацию, прокатился по трассе)))))

_________________
А Индуктору борща не давать!