Вы, батенька, возьмите вдохните. Потом возьмите пластиковую трубу, примерно 100 мм диаметром и длиной метра три-четыре, и вдохните через нее. Я Вас уверяю, что разницы не почувствуете. Разница будет, и вы ее ощутите, если в трубу засунете тряпку и закроете проход. В заводском шноркеле я вот что-то не увидел чего-то такого, что бы увеличивало сопротивление входящего потока.

для таких утверждений и дискуссий
нужны элементарные знания строения аэродинамической трубы

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Т.е. Вы хотите сказать, что ребята из LSGA, когда гоняли на стенде, в помещении, машину Tomcat-а, где то там прикинули чего-то к носу и выдали результат понижения мощности из-за шноркеля в 11 лс? И это что-то - результат мысленного испытания данной машины в аэродинамической трубе?

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
А так то да, нам, деревенским, не понять высоких технологий.

ещё раз прочитай

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

конечно. Да я щас клиентский доделываю, турбо, газ-бенз, его будем замерять, и обзоры будут, и турбокит. Но свой со временем куплю. Подожду, пока б/у с АКПП появятся.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
слишком дорого. Зачем, если то же почти получится с турбиной. Сейчас тот клиентский уаз едет не хуже (по жопометру), чем прадо 120 4л, на котором жена ездит.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Вот чем еще хорошо турбо, так это то, что можно смело насрать на любые шноркели, не влияет вообще. Вот атмо - да, там такие капризы, чуть впуск и выпуск изменил - и можно пол-мотора потерять. Ставили 3s-ge в Ниву, ну она не поехала, пока полностью не повторили оригинальный впуск и выпуск.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Это да. Еще удобно в высокогорье с турбиной...


Это да. Насчет тюнинга УАЗов в динамику и комфорт я вообще солидарен с Васей:

ну я свап именно так и объявляю, от 550т. При этом агрегаты ТОЛЬКО наши, мне их ДенНива присылает, и он все предваритьельно ЗАВОДИТ у себя, тестит на исправность. Т.е. мне не придется распутывать электрику, и можно быть уверенным, что все сразу заведется и поедет.

Свап - это не только прикрутить агрегаты и завести. Это еще куча работы с охлаждением, с кузовом, с салоном. Все это занимает в 2 раза больше времени, чем установка агрегатов. Ну чтоб потом ничего не отваливалось каждый мес, и чтоб все везде выглядело, как завод.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Согласен

Считать не собираюсь. Не нужно мне это.)))

Мужики, дышать можете в любую трубу, кому какая нравится. Можно даже её полизать, пососать - разницы не заметите.
А если по существу, то на оборотах идет большой расход воздуха, сечение шнорхеля небольшое, идет с перепадами, много поворотов и большая протяженность, поэтому движок не может отдать полную мощность на оборотах.
На малых и средних действительно - разницы не заметите. Но наш двиг отдает полную мощность именно на оборотах. А вот там разницу заметите.
Я не берусь утверждать 11 или не 11 л.с., но потеря есть. Учебники по физике вам в помощь.

_________________
ШН LE 2019.

Я бы не возразил, если бы не одно но... Аэродинамическое сопротивление шноркеля по отношению к сопротивлению воздушного фильтра на мой взгляд пренебрежимо мало. А реально проблемы со шноркелем заключаются в правильном месте положения его воздухозаборника. Воздушный поток, огибающий кузов, далеко не ламинарный. Там существуют как области повышенного давления, так и пониженного. Понятное дело, если клюв попадет в область пониженного давления ( еще хуже в зону высокой турбулентности), то наполнение цилиндров двигателя будет хуже. Типа как в высокогорье.