И хай себе валяются,толькоб клапана нетронуло.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Осколки то да, в поддон осыпались. Некоторые валялися сверху, под клапанной крышкой, те повыкинул. От успокоителя осталось 2 втулки. Нижняя при разборке тоже благополучно уехала в поддон.
Тут я согласен с мнением dmorra, хай валяются. На маслоприёмнике сетка стоит, не проскочат.
Разбирал во дворе сёдня. У нас тут -20 на улице, условия для ремонта не очень комфортные. Дошёл до снятия шкива коленвала. Блин, всю жизнь при необходимости снятия его тупо ключ одевал и стартером крутил. А тут то не выйдет, клапана загнутся. Завтра буду стучать, кувалду приготовил, с утра на работу сползаю, ключ изготовлю порядочный из головки на 38 и попробую.
Я так и не понял почему цепь слетела? При поломке успокоителя она разве слетает? На звёздочке распредвала так и осталась надетой, а вот ниже там есть такая звёздочка маленькая(не знаю привод чего) справа, если сверху смотреть, так с неё цепь слетела.
Натяжитель стоит походу механический, ещё не снял. Сцуко, так удобно расположен. Так и хочется термостат снять чтобы до этих долбаных 2-х гаечек М6 добраться. Но тосол сливать... Потом наливать.... Пока нашёл ключ подходящий уже и стемнело. Да и подзамёрз. Завтра сниму непременно. На замену уже купил Pilot.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

чахлик, Мы столкнулись с подобной проблемой на Калязине на 2121. Там полностью рассыпался башмак натяжителя, осталась от него одна втулка. : Чел с грохотом проехал от Тулы почти до Твери и там заглох наглухо!!! Разобрали передок, поставили новый натяжитель, очень долго мучались совмещая метки, несколько раз натыкались поршнями на клапана, и приходилось коленку крутить назад, чтобы провернуть распредвал. Честно говоря надежд не питали особых, что клапана в норме. Но чудеса случаются!!!
Когда начали мерять компрессию - йа не поверил своим глазам и ушам, она была во всех цилиндрах!!! Пля, у мну на Шахе всего лишь перескочила цепь, причём я сам не понял когда, грохота не было, только утром завести её не смог, так там погнуло 4 клапана!!!! А здесь всё в норме, хотя я собственными руками ощущал, как поршни упирались в клапана, когда ловил метки, т.е они просто физически не могли не встретиться, когда цепь слетела! А может как раз и спасло то, что она слетела, а не просто перескочила. Ведь бывают такие положения распредвала, где все клапана находятся вне досягаемости поршней. И как раз в этот момент цепь и слетела. :?:
Короче доехал тот чел до Тулы своим ходом и ездит по сей день.
Возможно это хоть как то тебя вдохновит на подвиги на морозе, вдруг тоже повезло??? : :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

вот нашел этот натяжитель и схему ГРМ SAAB 9000:




"Пилот" его близнец похоже Только вот не пойму почему там не озаботились демпфированием ударов натяжителем, как на ВАЗе ?

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

interface, спасибо брат, обнадёжил. А то я совсем расстроился. Щас рассветёт маненько пойду ковыряться. Соберу, попробую завести.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

Продолжаю изучать натяжители .

Классический ВАЗовский:


"... при работе двигателя на плунжер 7 действует только пружина 5. Эта пружина отжимает плунжер от головки стержня 3, и в зазор между ними во время работы двигателя затекает масло, играющее роль амортизатора при ударах цепи. Благодаря гарантированному зазору 0,2-0,5 мм между стержнем 3 и плунжером 7 при сильных ударах цепи вступает в действие пружина 8".


Если сравнить ГРМ СААБ и ВАЗ, то видно, что там цепь приводит 2 вала, натяжитель более длинный, а успокоитель вообще какой-то двойной и охватывает цепь с двух сторон, может в этом "секрет" и менно поэтому удары цепи сведены к минимуму?
По поводу вазовского натяжителя: неужели зазора в 0,2 мм может хватить чтобы погасить удары цепи поюзанного ГРМ? Ведь дальше идет удар железа по железу!

Кстати натяжитель и успокоитель на нашем движке тоже длинные, фото 2106 старого...

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Мля, кто эту машину придумывал! : В глаза бы посмотреть тому конструктору, сцуко. Радиатор снять так и не смог. Хрен с ним думаю, так достану. Ага, щас. Начал снимать переднюю крышку двигателя, открутил все болтики, гаечки. Все. Кроме одного болтика. Он падла, при откручивании упирается в ролик ремня гены. Думаю ладно, сниму ролик. Снял гену. И что я вижу? Ролик надо снимать вместе со здоровенным основанием к которому крепится насос ГУРа и на котором стоит масляный фильтр! : Пипец, всё для человека сделано. : А если ролик накроется его что со всей этой байдой вместе меняют? :
Ну, куда деваться. Пойду снимать ВСЁ! :
А нет, хватило ума книжку открыть : . Ролик то похоже на резьбе просто вворачивается. Ща попробую вывернуть. :

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

чахлик,
Ключевые слова!!! У мну тоже иногда так бывает, сначала пытаюсь всё сделать сам, потом вспоминаю про книжку, и оказывается что сам пытался всё сделать через жоппу... : Ща тоже пойду на УАЗке стартер снимать, что-то на втягивающем контактные шайбы шалить начали. Пля, нижнюю гайку мона отвернуть только снизу, из под машины.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

ну на уазике то ето не проблема, прилег и прямо с земли ... Я вот ее родимую на Волге умудрился как-то с земли открутить, а я чел далеко не худой но подлез

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

чахлик, Ну что там у тебя получилось-то??? Мы пирижываим! :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!