Пришло время спросить совета. Новую тему заводить не хочется.
Вторую зиму заводится со второго раза. В первый раз схватывает нормально, но через пару секунд стабильно глохнет.
Второй день как-то совсем грустно стало: вчера с 3 раза, утром сегодня с шестого завелась.
Дальше, видимо, еще хуже.
До 777 доехать некогда, можно только в гараже самому посмотреть перед сном.
Что в первую очередь проверить, что во вторую?
Так, чтобы увидеть, без напрасных материальных затрат на замену всего подряд.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Jesus Almeyda , перед запуском три раза щелкни зажиганием,чтобы бензонасос отработал. Потом заводи.
Может б/н дохнет.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Пробовал. Даже хуже стало.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Тоже заводилась и сразу глохла, правда летом, со второго раза заводилась и подтраивала на холодную. Промывка форсунок (без ультра звука) помогла, запуск после долгой стоянки с первого раза и работала ровно, но появился запах бензина и под впускным коллектором "лужа". купил рампу в сборе, заменили. нормально все, но на горячую все равно плохо заводилась (это уже газовый редуктор виноват был, купил ремкомплект и глядя в ютюб перебрал, теперь заводится сразу всегда)

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Мужики подскажите. Проблема: Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю и жду когда накачается бензонасос закачка происходит примерно 1-2с пытаюсь заводить стартер маслает и отключается и загорается лампа иммобилайзер на панели. при нормальной заводке закачка происходит примерно в 2-3с и авто заводится. БК ошибок не выдает. Сигнализация штатная(ключ) и старлайн Б6. Заводится авто бывает как со 2 раза так и с 3,4, раза. Куда копать надо.?

@user_internet , в иммобилайзер. Или два (и более) ключей с чипами у тебя висят вместе на брелке, или иммобилайзер помирает, или его катушка-антенна в замке зажигания, или разъём на эту катушку (возле замка зажигания, квадратный мелкий, 2 контакта).

ключ один, стандартная выкидуха.

а если помирает, то че надо делать.

@NP , б/н отрабатывает половину цикла и горит иммо.
Может какая трабла с массой или аккумулятором?
Общая масса иммо и б/н скорее всего за контроллером. Может сопливая была и подгорела?

Может гена сдох?
Может аккум сдох, заряд не держит?

Я бы так рассуждал.

Пысы. Кстати, б/н может клинить? Дает подсадку напруги..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

с аккумулятором генератором все норм, предчувствие что проявляется когда повышенная влажность.

Звуковое оповещение должно быть в этот момент ,сколько раз пикает ?

_________________