Логика понятна,переставить шестерню на зуб дело лёгкое, самое правильное ехать к диагносту или выставлять как Вы описали выше....с другой стороны авто не вызывает нареканий,хотя душа требует докапаться до истины : Ваши размышления добавили мне знаний +1 Благодарю!

Добрый день,начитался темы
Выставил всё по метке, прокрутил каленвал от руки всё нормально, собрал. Пробный запуск, чих в выпуск и всё .
Снятие крышки и отворот болта крепления звёздочки, на распред валу, показало обрыв шпонки
подскажите пожалуйста меняется ли шпонка на распред валу и как это сделать более грамотней и как вытащить старую
заранее спасибо

обычно такое не вытаскивают а высверливают в родной диаметр. С новой шпонкой могут быть проблемы по подбору, быстрее купить новый вал.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

новый вал это почти ремонт головы целиком хотелось бы обойтись малой кровью а с канавами для клапанов загнуть их можно?

Pommak, новый вал - это далеко не ремонт ГБЦ, как по работе, так и по стоимости. А вот канавы на поршнях клапана не спасают.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Pommak, сдается мне, что Вы затянули болт, не совместив прорезь в зведочке со штифтом/"шпонкой" : . Или слабенько болт затянули.
Штифт по диаметру можно подобрать. Из хвостовой части сверла или метчика.
sem59 правильно подметил: Готовьтесь к ремонту ГБЦ, на всякий случай.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Обрисую тогда ситуацию
Пробило прокладку между головкой и блоком при снятии головы обнаружили поршня 3 в нагаре (сухие) 1 как новый блестит (весь в антифризе).После замены прокладки и пробного запуска сорвало установочный шкив на распред валу как следствие загнуло клапана ( ещё не знаю скоко и какие)
Вопрос при прорыве прокладки между головкой и блоком и уходе антифриза в масло и цилиндры возможен гидро удар, и как следствие прослабление и потом срезании штифта на распред валу?

нет. просто криво собрали, может даже сразу не по меткам
может под цепь чтото попало и вырвало звездочку на РВ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

пробег 28000км, вчера вскрыл клапанную крышку, проверил натяжку цепи и целостность гидриков, но вот метки почему-то не совпадают почти на зуб(см. фото)... У всех так с новья? Или у меня уже цепи растянута? На 18000км поставил АНЦ "Пилот"

chevyvod, ВНИМАНИЕ НА ФОТО НЕ МЕТКА ГРМ, а крепеж ДАТЧИКА ФАЗ. Что было выбрано за метку коленвала также неведомо. Срочно закрыть крышку и ничего не трогать либо очень очень очень внимательно читать как выглядят правильные метки

PS. если бы я считал от начала регистрации сколько народу уже так ошиблись (и постфактум загнули клапана), то счет уже был бы наверно за сотню :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)