Если один мотор не найду и возьму комплект - конечно, с радостью отдам за 50%

Sergeevalex, если еще не взял, то бери только ВАЛЕЕ с 4 стяжными винтами (эти самые надежные, проверено!)

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Sergeevalex...
061430 2123-1300025-01 Вентилятор ВАЗ-2123 электрический двойной СБ 3650.00 есть
http://www.avtoal.ru/searchresult.html?sea_p=1&scheme=sea_mul&pcid=8&pcid=9&grp=7&grp=35&grp=32

А эл.моторы от переднеприводных не подходят?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Спасибо. Взял комплект у Dornje. Меньше 3 т.р. :P Рекомендую сначала обращайться к нему.
Планирую менять сразу комплектом. Т.ч. один б/ушный, но рабочий останется. Кому надо уступлю по сходной цене.

Взял. Какие - не знаю, маркировку не посмотрел.

Нет. Уникальный номер под 2123

Поставил сразу комплект. Жаль, пришлось радиатор снимать. Так что за одно и тосол поменял. Зато теперь винты нигде не цепляют, и авто не колбасит, когда они включаются на полную скорость. Видать отцентровали нормально.

У меня на приборной панели стрелка показывала 90 градусов.. Но буквально неделю назад началась какая-то неразбериха: Чем больше скорость, тем бодрее стрелка ползёт к страшной красной зоне, хотя слава богу на неё ни разу не зашла.. вентиллятор(или оба) крутят как угорелые... еду медленне ,где-то 60, стрелка на 2-3 миллиметра выше отметки 90 градусов...
Как это объяснить, подскажите кто-нить пож-та..

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)

Забавно, дело в том, что на приборную доску показания дает один датчик, а на включение винтов дает команду контроллер, который снимает данные с другого датчика ( у нас их 2), одновременно эти датчики "накрыться" вряд ли могут, скорее всего, причина твоего глюка в циркуляции ОЖ, внимательно проверь помпу и термостат.
З.Ы. По моим приборам, когда стрелка стоит на 2-3 мм выше 90 градусов, это соответствует температуре 98-105 по компу

Из наблюдений за температурой:
сегодня шел по МКАД 120 - 130. Стрелка была на 1,5-2 мм ниже отметки 90 град.

Проверял работу термостата - все нормально.

Наверно, это нехорошо - обороты около 3,5 тык на 5-ой передаче.
А двигун почти холодный.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

да, скорее всего дело в термостате((
уровень ОЖ - в норме, чуть меньше максимума.
сегодня специально следил за стрелкой, пока ехал.
она довольно быстро добежала до 90 ,но на этом не остановилась. пошла дальше..через пару миллиметров после 90 градусов включился один вент ,потом, стрелка полжла выше ,включился второй, режим движения был таков: ехал примерно под 60 км/ч. Стрелка доползла до середины между делениями 90 и 110 градусов.. Потом выехал на набережную и по ней ехал 80 км/ч. стрелка 1 миллиметр не дошла до 110... вентики орали, как психи.... Приехал на работу ,открыл капот... стрелка стоит выше 100... венты оба крутятся....
В общем, беда.. надо ехать в сервис..здравствуй Лаура))))
будем надеяться ,что в этот раз обойдётся без царапаний краски))

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)