У меня очень старая, 2003 г. стоит именно модуль зажигания (новый, уже успел поменять)

_________________
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко...
2003 г, белая.

@Empyrium , Если с деньгами напряга нет, то предлагаю заменить дроссельный узел в сборе.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

@peuty300 , А зачем его менять? ДПДЗ и РХХ я уже поменял, заслонка идеально ходит, везде чисто.... Заказал в китае елм327, недельки через две посмотрю чего у него в мозгах происходит...

У меня есть понтиак транс спорт, я с ним год воевал, а оказалось, что у него мозги от исузу родео поставлены. у них одинаковый двигатель, а КПП разные....

_________________
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко...
2003 г, белая.

@Empyrium , У тебя может стоять дроссельный узел от десятки, а ты ставишь РХХ от шевика.
Дроссельные узлы внешне не отличишь, только РХХ разные.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

У меня там бирка есть... шнивовский должен быть...

_________________
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко...
2003 г, белая.

@Empyrium , На просторах интернета есть дроссельный узел в разрезе. Нём много всяких переходов, отверстий. Если одно из них будет забито, то он будет работать неправильно.
И ещё. Где-то читал, что подсос может быть по оси дроссельной заслонки из-за выработки в корпусе.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Пойду, прикуплю эфира и залью им все... на вдешку не реагирует... не хочу еще раз шниву по частям купить... хотя, придется...

_________________
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко...
2003 г, белая.

@Empyrium , Очиститель карбюратора.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Замена ДПДЗ на Калужский бесконтактный - проблема высоких оборотов ХХ на прогретом моторе исчезла.

Очистителя не нашел, все чистят по ходу...
Поехал прокатился...
Завелась без педали газа, не сразу, но завелась. колбасит на холостых, но едет. при сбросе газа постреливает в глушитель. скорость набирает плохо. после 2500-3000 оборотов происходит типа подхвата и едет приемлемо. расход большой 12-18 л, по компу. В гору едет плохо, на 4 не едет, на 3 как то залезает... с горы рвет с места . прогрелась до 90+ и заглохла. не заводится ни в какую ни с газом ни без... комп показывает температуру -40 потом 90, опять -40 потом 89 ну и тд. остывает до +80 перестает показывать -40 и начинает заводиться...
Поменял датчик температуры, ни чего не изменилось, все равно -40 от куда то берет... при отключении датчика температуры ошибку выдает, низки й сигнал и тд. периодически выдает низкий уровень сигнала датчика детонации.

В итоге, что заменено:
ГБЦ в сборе;
датчик температуры;
ДПДЗ;
РХХ;
модуль зажигания;
форсунки;
свечи;
фильтры;
шланги, кроме самого толстого идущего в гофру перед дроссельным узлом.
земли под модулем и около аккумулятора почистил.
проводку посмотрел, кое где подмотал изолентой, явных кз и обрывов не видно.
Еще поворотники правого борта отваливаются периодически, реле поворотов часто моргает.
Осталось продиагностировать и заменить регулятор давления топлива, бензонасос. Дальше мозги и проводка к ним...

Жесть какая то....

_________________
Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко...
2003 г, белая.