Дмитрий307, 5zigen, всё понял, буду ковырять далее завтра. а вообще я уж грешить начал на форсунки. машина бубнит как то странно и свеча 3-его цилиндра абсолютно белая, как только что из магазина ) ни нагара, ничего вообще. остальные нормально. красно-желто-белый нагарчик такой. вобщем вот)) ну а про подсос всё понял, буду искать!

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

ivkodc, попукивает у всех, на горячую, ты что только сейчас это заметил ? Это косяк двигателя, вернее тех кто его разрабатывал.
Еще твоя проблема может быть вовсе и не проблема, тут даже тема такая есть, про не падающие обороты при переключении передач. Сделано так у кого Бош 7.9.7, чтобы уменьшить бухи в трансмиссии. Вот только единой картины не наблюдается, у кого-то есть, у кого-то нет, может дело в версии прошивки. Есть и такие кто раньше этого просто не замечал, хотя оно было, есть и те кто удивляется повышеному ХХ при движении, пытается найти причину, а так и должно быть.
Про подсос, не вздумай брызгать в районе свечей, может вспыхнуть, искать там нечего. Чаще всего сосет через РХХ (кольцо) и форсунки. Если нет опыта, брызгать лучше водой.
Вобщем как и говорил, надо смотреть машину, удалено толком не посоветуешь.
5zigen, всё-таки нашел дыру? Молодец!

Петруха, да не...у меня же старый бош 7.0. машине то сто лет в обед. считай с января 2004 катается. а вот попукивает и на холодную и на горячую причем я заметил интервал больно уж короткий. секунды через 3-4 хлопочки такие . + если раскрутить до >3000 и резко сбросить газ ( на стоячей машине ) то слышен ( "пуф" ... иногда 2 поочердно "пуф"-"пуф" ) чую что так быть не должно. хоть движек я откровенно матом и крою... за всё, но уж такого быть не должно - эт наверное факт. вот...а что касаемо темы, не буду отвлекаться, скажу что сегодня даже напряжение на дпдз выставил верное! по мануалу работал было 0.45 стало 0.56 вобщем условие идеальне некуда. буду подсос искать завтра. после работы ) единсвтенное что не вкуриваю, как его найти если подсос на то и подсос что тянет внутрь. т.е. пузыриться жидкость не будет а будет туда втягиваться. т.е. вроде как далеко не очевидно всё

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

Вон оно что, 7.0, тогда так не должно быть.
Подсос ищется не по пузырям , а по реакции двигателя на поливание жидкостью. Т.е. льешь и одновременно смотришь, реагирует или нет.

Ребята, безопаснее всего и легче искать подсос заткнув воздушный шланг ладошкой.
Весь шланг до заслонки должен сжаться , двигатель заглохнуть и шланг должен оставаться сжатым.
Т.е определение - есть подсос или нет, занимает пару минут.

Петруха, хм, все бы хорошо только как реакция выражаться будет? ведь у меня на холостых ничего не подскакивало. вобщем что от машины то ждать ( если найду злосчастное то место с подсосом

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

Allin, спасибо! действительно очень просто ) я не подумал об этом. все говорят век живи - век учись.

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

Петруха, А то, правда не я, а у ВитькиГлу :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

ФУФ. с победой докопался, блин. ВСЕМ СПАСИБО! а причина ка всегда была бональна. травил уплотнитель 3-ей форсунки (свеча именно этого цилиндра была белой, как с завода ) пошел, купил комплкет уплотнителей за 50 рублей, комплект шестигранников ( чтобы снять рампу топливную за 150 руб и... ) 2 часа возни т.к. все постигалось на практике ) к счастью ничего не сломал, только одну шайбу потерял где то. вобщем к чему вводные слова, главное машинка сейчас как часы... и настроение у хозяина -

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."

Вот и молодцы! С победой!