На болтах шумнее потому как ГК "нивелируют" огрехи изготовления, а на болтах все вылазит и кривой распредвал и гуляющие стержни клапанов во втулках. Конструкция жестче+ударное включение, поэтому, думаю, что и точность изготовления деталей ГРМ и настройка должна быть тщательнее для болтов, хотя бытует мнение, что 214 рв делается точнее, но не думаю. Все в мире повторяется...
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... %B9#550793

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Intelligent, Стесняюсь спросить - а после замены что нибудь изменилось??? И стОит лт менять???

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Ну раз пошла такая пьянка!
Не торопись, для чего меняешь, просто для улучшения ХХ??
Может тогда в комплексе над этим подумать, обрати внимание на распредвалы низовые ОКБ по моему Динамика, заодно и поменяешь ГК на механику. У нас в Уфе в прошлом году данная замена стоила около 6 килорублей. Не стоит менять просто ГК на механику, а вот с другим низовым распредвалом имеет смысл.

Andrey-ufa, Понял тебя. Мне в принципе мощности почти всегда хватает. Весь вопрос в том - увеличивается ли расход топлива с низовым распредвалом?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, если ты по жизни не крутишь движок выше 4000 об, то расход с низовым валом может уменьшиться, т.к. момент и эластичность на низах несколько увеличатся и тапку меньше давить придется

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, Во-о-от! Уже становится интереснее! Но как представлю, что регулярно придётся клапана регулировать... У меня даже от Шестёрки наборчик ещё остался с индикаторной головкой.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Не пойму я вас всю жизнь стремились с гидрокомпесаторам а вы обратно пошли,
так можно и до телеги дойти, бензина не нада - сено давай.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Про низовой вал не в курсе...
Предложили прошивку поставить другую - типа внизк начеццо пёрло... на 1 литр расход увеличится (по заявке) - пока думаю...
А по ГК - кто новые ни ставил - как я понял, через месяц все становилось на место - типа опять стуки и т.д. ... А уменя и гидрики нормальные оказались - рампа треснула... ну да поменял - и все. Как и раньше, ток ничо не стучит. Никогда... (ттт) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel,
Про низовой распредвал:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2661&start=0
и ещё
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... c/rv37.htm
У нас многие , кто менял распредвалы на низовые с болтами ездят. Не все низовые распредвалы расчитаны на гидроопоры.

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

interface,
Ога ! Разок за 50 тыкоф от силы .

rif,
Надёжность и улучшение характеристик двигателя -- вот к чему надо стремиться ! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...