dsafergaleev, Насколько мне известно ни один дилер не будет делать дорогостоящий анализ бензина который, кстати, не они заливали.
В дилерском сервисе делают заключение, что неисправность вызвана некачественным бензином. И все! А дальше уже ваша задача доказать где вы этот бензин залили. Для этого существуют чеки, камеры ВН, свидетели и т.д. Но первое это самое железное. По крайней мере один раз сработало быстро и четко. До второго раза не доводили :?[/quot
Я бы не настаивал, что дилер не может сделать анализ бензина. Работаю у дилера и у нас есть "металлический" и волшебный стаканчик, заливаешь туда бензин. Через несколько секунд уже знаешь октановое число этого бензина. Это , конечно, не тонкий хим.анализ состава бензина. Но бывает бензин с актановым числом от 65 до 120, реально измеряли. Я думаю на ракетном топливе (120) клапана долго не проработают. Но бывает очень вонючий бензин вообще без октанового числа, хотя от спички горит.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Просто от использования 95 бенза у нас клапана никак сгореть не могут, заводские мозги на него и настроены. На 92 скорее сгорят, так как по сигналу датчика детонации ЭБУ зажигание позднее делает, смесь в выпускном коллекторе догорает, усложняя жизнь клапанам.

Alec73, от 92 точно ничего не сгорит. При переходе с одного бензина на другой, надо на пару минут отключать клемму минус акума. Тогда "чистый" контроллер выработает поправки под новый бензин.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

A как быть если полбака было 92, а ты вынужден долить до полного бака 95? И какой тогда бензин будет в баке? ИМХО если не скидывать клемму с аккума то ДД все равно быстренько настроит УОЗ на реальное октановое число бензина.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, а вот в такой ситуации ни кто не скажет, на каком бензине ты поедешь. Скорее всего больше на 92. Существует миф, что бензины перемешиваются, это не так. У них разная плотность и после остановки машины, бензины займут свое место согласно уд.весу.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да я и не говорил, что исключительно 92 бензин палит клапана, но при прочих равных условиях на 92 клапан прогорит быстрее, чем на "родном" 95. А клемму никогда не скидывал, контроллер достаточно быстро переобучается. На 92 проехал, в общей сложности, тысяч 30 км из общего пробега 140, с клапанами проблем не было.

Конечно, займут, если машинку в безветренную погоду сутки отстаивать, а потом как-то в рампу бензин самотеком поступать будет.

Alec73, что бы обеспечить самотек, машину как можно выше поставь.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вечер добрый шнивоводы!!! Возникли проблемы у меня. Дня три назад машина стала работать как то странно как прогреется... как то так пук-пук-пук... Поехал я на диагностику. Мужичок с час мучил машину, в итоге я съездил и купил новый регулятор холостого хода (430р.) отдал 1000р. за диагностику и со знанием того что в первом и четвертом цилиндре у меня около 11,4 компрессия, а вот во втором и третьем цилиндре 10,3, поехал с тяжелым сердцем и черными думами домой... Посоветовал он мне замену двигателя, т.к. нормально кап. ремонт двигателя в нашем небольшом городишке никто не сделает. Хотел спросить меня нае...ют или действительно с такой компрессией близится кап. ремонт двигателя? Забыл сказать что машина декабря 2005г. пробег 126тыс. км.

гидрокомпенсаторы еще на месте?

_________________
Жизнь покажет...