Сергейniva, не сложно. Блок ентот стоит в ногах у водителя за обшивкой , которая привинчена к бороде. Такая черная каробулька.

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

carmack, т.е. в моем авто нет иммо? Или я неправильно что то понял

на тоннеле у голени правой ноги, под пластиком. Впринципе можно нащупать открутив нижние саморезы тоннеля и отогнув пластик и запустив туда руку.

с ключем на 10 и хорошими пальцами можно даже снять блок иммо из этой позы

признак того что не прокатило иммо - двойной писк и мигающий несколько раз горящий ключ после включения зажигания

иммо в виде АПС-6 (а также в виде головок ключей и записи в EEPROM контроллера) - у тебя есть, ты чтото неправильно понял

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

шульц, Если эта коробка слева от магнитоллы и чуть ниже, то она точна была в воде. Мы ее не вскрывали.

carmack, Да у меня уж весь салон разобран

Сергейniva, негерметишная штука. Снимай,разбирай..

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

"признак того что не прокатило иммо - двойной писк и мигающий несколько раз горящий ключ после включения зажигания" - точно не обращал внимания, но до утопления что то всегда пищало и моргал ключ на панели, но иммо не работал т.к. делали ключ простой и от него машина заводилась. А как мне его отключали при покупке авто? То же что то перепаивали?

Сергейniva, "...Приблизительно через 3 секунды после включения зажигания иммобилизатор выводит диагностику на лампочку в комбинации приборов. Если кодовый ключ был считан успешно и контроллер разрешил запуск двигателя, то лампочка остаётся в выключенном состоянии всё время до выключения зажигания. Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя..."
Процитировал из FAQ

_________________
ШНГ декабырь 2007 L. ШНГ декабырь 2018 GLC. Удачи на дорогах и вне!..

если электрокоррозия не пошла, может все заработает после ревизии на родных платах

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Уже наверное поздно ее разбирать. Прошло несколько дней. Блин. я вот не понял почему контроллер не герметичный, сложно было резинку поставить с завода...