я только в пятницу на оперативный простор вырвусь вопрос в том, мерить по спидометру или гпс?

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Да, ехал 80 потом надавил. Измерения были по спидометру.
Но, это на ненастроеной прошивке 1,8 ОПП.
Вернул старую прошивку , машина едет значительно веселее.
Время разгона будет меньше18 сек.
Решил так, в силу нехватки времени, чиптюнинг буду делать уже с головой с большими клопами, тем более что она уже готова.
Однозначно видно что на стоковом распредвале плюс 84 колено жвигатель имеет низовой характер.

посмотрел видео, разгон близко к ФАМ, но чучка недотягивает.
У ФАМа начиная с 2800-3000 был ярко выраженый подхват.

и так. машина сток, резина 205/70/15, пробег 110к, дорога шла сначала слегка в подъем, потом был правый поворот и еще подъем. с 80 до 120 заняло 30 сек. делая скидку на фактор неровной дороги и газ как топливо предполагаю результат 23-24 сек. поправьте если не прав.
на ровной прямой и на бензине проверю завтра вечером.

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

Установка более длинных шатунов при установке более длинноходного коленвала, нужна для снижения нагрузки на стенки блока, и снижения мехпотерь.
Увеличение объема происходит за счет увеличения хода поршня,изменение длинны шатуна на влияют на ход поршня.

Добрый13, дааа.. вот ето жесть.. с интересом жду "ровных" результатов. По моим рассчетам должно быть около 19-21 секунд на живой шнивке на бензине на ровной дороге

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, на прямой передаче тестите?

Братан, да, 4-я, с 80 до 120 по спидометру на ровной дороге.. (с указанием шин потому что все ездят кто на чем)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, попробую.. мысленно ищу участок ровный, секундомер есть в сотовом
по БК скорость мож лучше смотреть?.. шины сток размер, тока йоко

carmack, ну завтра вечером сделаю повторный замер, будет много прямых участков. если получится сделаю утром, но участок прямой дороги слишком мал, попробую к его началу выйти на заданную скорость. тогда утром отпишусь. насчет новой машины это конечно не знаю, но масло жрет умеренно, сейчас кстати поменял на свежее.

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

по бк у всех поразному точно будет, ибо каждая модель свою поправку делает даже при "0" поправке. По спидометру всё таки железно связаны обороты двигателя и скорость, единственное - делать поправку на ГП или резину. Да и впринципе плюс минус секунда не особо влияет, главное масштаб величин на основных конфигах (сток/запиленый сток/турбо/фам)

Братан, риально удобнее (и БЕЗОПАСНЕЕ) с пассажиром и заснять на любую мобилу/регистратор/фотик приборку - потом в плеере можно очень точно проверить по таймеру, да и интенсивность разгона интересно глянуть всегда

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)