Интересно. Только при минусовых температурах, АКБ должен больше разряжаться, и крутить загустевшее масло сложнее. Может, при минусовых температурах ЭБУ обороты выше держит? Я не в курсе этого алгоритма.

Добавлено спустя 23 минуты 6 секунд:

Подсос наверное должен вызывать нестабильную работу на холостых, а при повторном запуске двигателя, всё нормально. Как может подсос быть при первом запуске и не быть при втором? Если двигатель в первый раз работал 2 секунды.

_________________
LE+ 2017г

Вот и я заразился этой болячкой! Холодная - стартер крутит как .... угорелый: и ничего. Выключаю зажигание... -и с полтычка движок запускается! Работает ровно без нареканий. Горячая запускается сразу... Тему только-только читал. Советы все опробовал - помыть др.узел (сделано, хотя и был чистый), нажатие на педаль газа перед пуском - ничего не дает , бензонасос отрабатывает исправно (пробовал даже пару раз его прогнать перед пуском).... Сегодня меня посетила мысль запуститься на газу "аварийно" - и, о чудо! На газу заводится сразу - значит ДПДЗ не виноват (хотя перед этим поставил запасной - но мало ли). Отсюда вывод - форсунки или нет давления в топливной рампе (хотя вряд ли т.к. со второго раза - аж бегом, да и насос новый, корейский, заменён осенью). Если других мнений нет - на неделе съезжу промою форсы...

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Всем привет! Оживлю тему. На холодную, включаю зажигание, жду секунд 5, начинаю заводить, заводится, еще секунд 5 обороты держит около 500, может заглохнуть а может набрать обороты до 1500 и начать прогреваться. Ошибок нет. Что уже поменял: дросельная заслонка, РХХ, ДПДЗ, датчик коленвала, ДК (у меня один, евро 2, бош 7.0), ДМРВ, свечи, катушку зажигания, Регулятор давления, топливный носос(колбу в сборе), воздушный фильтр, датчик температуры(оба). Из старых датчиков остался только датчик детонации).

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

@Khaiv , дешевле и быстрее съездить к нормальному диагносту , чем менять всё подряд наугад, имхо.

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

У меня такое проявилось, когда генератор, немного снизил своё обычное напряжение, на 0.5в. Акб, стал менее заряжен, при старте брал нехилый ток и через шкив генератора, создавал тормозящее действие, холодному движку. Он стабильно заводился со второго раза, даж немного привыкать стал.
Заменил генератор (что давно планировал), дефект пропал, но небольшая нестабильность оставалась, после пуска.
Вскорости внезапно скончался АКБ, был заменён на новый и 2 года этот дефект, больше ни разу не вылезал. Тьфу три раза,
Это был именно мой случай.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Khaiv
" поменял: дросельная заслонка, РХХ, ДПДЗ..." (следует длинный список утраченных дензнаков).

Ты или машину замени, или посети нормального профильного специалиста.

Определись: Тебе машина для ездить или страдать?
Что мешает посетить Техцентр 777, чем так "убиваться".

_________________
Не торопись! Успеешь ...

У специалистов был у 2, ничего не нашли. Напряжение 14.1 вольта выдает.
Техцент 777 в другом городе нахрдится до них доехать времени нет.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

@Khaiv , При пуске электроника не регулирует почти ничего, добавь газку после пуска и если не заглохнет, то заработает и будет прогреваться. Скорее всего форсунки льют, еще провода остались не поменяны и МЗ.
А кстати, первые пять секунд все цилиндры работают? А сцепление выжимал? А морозы какие?
У меня почему то не с первого раза заводилась раньше при резкой смене температуры, появилась такая тенденция в Сибири, вчера -3, сегодня -35, после завтра -16 и вот в такие "качели" было, что не запускалось,Ю как будто отсырело что то. В этом году не замечал, но я летом под капотом много чего делал, наверное убил барабашку или прогнал.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

Хех, часть сообщения потерялась(
Форсунки 2 раза на диагностику отдавал, МЗ это катушка зажигания? Тогда она тоже новая. Провода год назад менял. Как проверить все цилиндпы рабртают или нет? Сцепление выжимал ничего не меняется. Проблема начинаетсч после -5. Датчик температуры тожеипроверял, при -7 так и показывает -7

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0