У меня гидрокомпенсаторы стоят.Возможна ли замена 214го р.вала на 213й и какой эффект от этого?

один моторист пришел к выводу
что 213ый работает на гидриках лучше на 7.9.7 с датчиком фаз
о вот 213-ый на 7.0 лучше с болтами
я когда ставил 213-ый с болтами на 7.9.7..мне не понравилось...после 4-ёх тысяч оборотов..движок становился вялым

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Езжу в основном до 110кмч,редко 120.Если память не изменяет это около 4тыс.об. Сначала перешью мозги,если будет недостаточно,то бум 44й вал ставить:-).

Есть такое дело, зато низы гораздо лучше, чем на 214 с ГК.
Надо попробовать с январем.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

немогу определиться чем отличается 14 от 44, из этого форума понял, что 14 более низовой чем 44. просветите плиз, кто знает

этим и отличаются

если подразумевается, что оба вала пр-ва ОКБ, а не 14-й - стоковый. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Читал я читал эту ветку и решил:
Короче бред это все с валами, я лучше ГП поменяю и колеса мои 215,75,15 поедут думаю лучше нежели я вал буду менять, и потом бегать с прошивками с ХХ с дрыгоньем всяким, да и бегать у меня в городе особо некуда((

wdal, только смотри, в полночь карета превратится в тыкву! :
Вернее на трассе при 110км/ч на тахометре поболее будет, соответственно и шумнее.
Так что должно прийти четкое понимание. Надеюсь ты из машины делаешь гомнолаза?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Не совсем.
Машина по большей части ездит по асфальту.
Говнолазанье - это весенняя охота, один раз в год на один выезд мне нужен говнолаз.
Ездить летом напрягает тупизм движка, особенно если не штатный размер колес.