1.Для правильной работы Шматрикса нужно поставить корректировку расхода топлива на +6% будет показывать правильно.
2. Приу установке вала 21213 Фазы газораспределения изменились. Во всяком случае у меня установленный вал с более ранним открытием и соответственно закрытием клапанов..
Поэтому если вы вал поменяли на 21213, нужно корректировать свою родную прошивку, а не подставлять "тюнинговую", писанную под вал 2123, 21214.

Это понятно, но корректировка не спасает - систему отклонений понять пока не смог.



Я ж и пытаюсь определиться НА СТАНДАРТНОЙ прошивке.
То что газораспределение изменилось это понятно - будет и более раннее и (ИМХО) более позднее (а не раннее) закрытие клапанов. ИМХО расход и должен возрасти. Вот и пытаюсь понять: мои рассуждения и моя практика приводят не туда или на форуме горячились, когда утверждали, что при переходе на болты и 213 вал получим экономию...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Я поставил вал 21213 и получил экономию в литр как минимум.
И мне непонятно почему после установки РВ у тебя расход стал больше, вполне возможно на 1 зуб при перестановке распредвала вала вы поставили позже. поэтому "нетянет". Нужно заново проверять метки. скорее всего метки чуток попутали. В общем по моему примеру еще сделано 2 машины, правда в их контроллеры я не лазил, у обоих снизился расход.

Andrey-ufa, спасибо за инфу - буду искать в чем дело.

ЗЫ. Я не писал, что машина не тянет - у меня скорее наоборот (но незначительно).
ЗЫ.ЗЫ. А что за машины? Какого года и какие контроллеры?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

После езды по глубокому снегу на рыбалке дней десять назад застучал один из гидрокомпенсаторов. Стучал после прогрева двигателя на всех режимах движения. Иногда при езде по трассе под постоянным газом стук резко прекращался, но через некоторое время также внезапно начинался. Продолжалось это неделю. Почитал форум по этой проблеме и стал готовиться к снятию и переборке ГК. В качестве последнего терапевтического средства решил последовать совету Alex195022 из прилепленой темы О гидрокомпенсаторах и гидронатяжителях-ставить машину на длительную стоянку правой стороной вверх. И, О ЧУДО, наутро стуки пропали и их нет уже три дня.
Спасибо тебе О ВЕЛИКИЙ Alex195022 : : :

_________________
хорошо быть чего-то маном

Совет не мой, но за благодарность спасибо.

с чем это связано не знаю,но очень похоже на мои симптомы. У мну также всё начиналось. Вскрытие показало что пациент умер в результате вскрытия. Шучу конечно. Открутилась одна из опор в 3м вроде цилиндре. Хочешь-не хочешь а разбирать рано или поздно тебе всё равно придется. А пробег какой?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, пробег 77тык. Очень не хочется разбирать на морозе, хочется дожить до тепла :

_________________
хорошо быть чего-то маном

ну не повезло... У мну чуть позже было это.. Где-то к 80 ти с небольшим. Но в принципе почти также.. Надо просто в гараж к знакомым. Я так делал. Тоже вариантов других не было. Просто уже было тоже постоянное тарахтенье.. Вот и пришлось разбирать. Тут на какой-то странице есть порядок действий,кто то расписывал,огромное ему спасибо кстати. Могу скинуть ссылку если надо.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Стоянка правым боком вверх. Сервис у родствеников. ГК перебирать хотел сам.

_________________
хорошо быть чего-то маном