Всех с наступающим. В этой теме уже много раз писал. Для того, цена за лошадь у лсга и Виктора одинаковая. Я не говорю п кит, а про установку под ключ. У меня решение 95 л.с от лсга и я доволен полностью. Если сравнить мой график и график томката, то у него преимущество по моменту после 3600 оборотов. Мне верха не нужны. Раньше на охоте постоянно на пониженной ездил, сейчас забыл когда её включал. У Шарандина был первым клиентом с шнивой, все есть в этой теме читайте. Ещё раз всех с новым годом. Томкат когда дорога позволит замерь с помощью программу про которую тут писали свой разгон на 4 с 80 до 120 это мне интересно.

@sem59 ,

Если интересно про доработки лсга, то у Шарандина есть блог в нем есть тема - там он кратко описывает историю доработки двигателя шнивы. Коллектор, от ф дизайна они пробовали (по их словам) сам в сентябре 18 видел его у них в мастерской не работал он на низких оборотах.

Добавлено спустя 16 минут 35 секунд:
Замена гп с 3.9 на 4.3 даст увеличение на 10 процентов момента на колесе, но и на эти 10 уменьшит скорость на тех же оборотах. Стэдж 1 от лсга даёт тоже самое но стоит дешевле скорость не падает.

Отлично! Хочу попробовать их стейдж из вала, шестерни и прошивки.

Ф Дизайн не выпускал коллектор, он выпускал приемную трубу 2-1, типа такой же, как и ставит ЛСГА.
Стейдж 1 - это имеется в виду чип-тюнинг только в 15000 руб.?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

заходил к ним на сайт, самому любопытно, может они на своем стенде каждому индивидуально прошивку настраивают???

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

да на боше индивидуально каждому не особо настроишь. Тем более на Патриот они могут ее даже продать для самостоятельной заливки, как и весь остальной тюнинг. Это только на Шниву у них почему-то с обязательной установкой у них в сервисе всё делать надо, хотя ЭБУ одинаковый.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

На УАЗе, я так понимаю - голову не трогают.
На Шниве, на СТ105 - меняют голову на доработанную. Возможно - не хотят запас голов избыточный держать, и по этому - не продают комплекты для самостоятельной установки.
Хотя, кто-то в теме уже писал, вроде, что приобретал комплект для ШНивы у Шарандина для самостоятельной установки?

Плюс к этому, комплект тюнинга для УАЗа, по меньшей мере - на год старше ШНивского. Я ездил к ним на установку в январе 2019 и был одним из первых. Может, через какое-то время - начнут и ШНивский комплект для самостоятельной установки рассылать...

P.S. Посмотрел у них на сайте, решения для УАЗа, которые требуют доработки головы - они тоже не рассылают...

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

Ребята, в общем заказал я в лсга звонок, перезвонили. В общем, ничего особо кроме того, что я у них вычитал на сайте менеджер мне не сказал. Предварительно записался на 18 число и почти согласился, но пока остудил такой момент:

- со слов менеджера шноркель в заводском исполнении съедает 11 л.с - это реально так? Тут это уже обсуждали?

- шноркелем пользуюсь, избавляться от него не планирую от слова со всем. Они мне предлагают какой-то переходник - мол, 5 минут и подключил, 5 минут и отключил. Но я не в восторге. Во-первых нарушится базовая заводская герметичность, во-вторых я реально ленив и не люблю перед препятствием проводить манипуляций сложнее включения рычага пониженной и блокировки.

- говорят можете ездить со шноркелем, но тогда их ст90 в полной мере не получится.

Пока в раздумьях.

Обсуждали. Поищи в теме.
Переход от шноркеля на воздушный фильтр - снимается/ставится в течении десяти минут.
Я себе на каждый день - поставил стандартную дудку на воздушный фильтр, переходник - монтирую перед выездом в пампасы.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

@StanBro , манагер не говорил - на какой скорости происходит сжирание ?

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016