Попробуй снять переходник со шноркеля на фильтр и поезди. Получишь паспортные 80 лошадей вместо 69.
Переходник шноркеля - кинь в багажник, на случай бродов.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

@StanBro , со шнорком, который выведен через 50ю каналью в заводском варианте, шнива реально хуже едет. Сам ездил 4 года со шнорком, потом вновь вывел воздухозаборник под жабо через штатные гофры, на шниве сестры также сделал. Есть конечно вариант сменить заводской шнорк на китайский, он на гофре в 72 мм.
Найти и поставить стоковый распред и звезду будет гораздо проще, чем найти пару 4,1. А 3,9 взамен одной дриснувшей 4,1 ставить нельзя. Они обе должны быть одинаковые.
Да и не особо что-то изменится при замене их вала на стоковый в плане работы прошивки. Это же Бош, я на Я7.2 или м75 С Пакманом.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Как гуманитарий я искренне не понимаю разницу и чем лучше двиг чем гп.

Разве повышение мощности двигателя не дает также мощность дальше по цепочке к движителям? И чем плох момент на колесах?

Нах шниве мощность?? Ей момент нужен хороший на низах и средних, а не на 4100 об. Я вот после шнивы тащусь от патра с его макс.моментом на 2650 об. и выше 3000 не кручу, в то время как шниву постоянно приходилось крутить до 5000 об., чтобы при переключении обороты не падали ниже 4000 об, чтобы в разгоне не потерять.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо, полезная информация! Т.е вал и шестерню можно найти условно в странах СНГ, а пары кроме 3.9 уже сильно реже?

Добавлено спустя 1 минуту:


Так) Противоречие между рекомендацией по двигу (вал и шестерня при поломке) и пользы от пар (момент) ))))

Шнива, особенно после доработки лсга - крутится легко и свободно. Не напрягает совершенно.
На ЗМЗ-409 на Хантере, свыше 3000 оборотов - были непередаваемые ощущения.

Не отдавать родной вал и шестерню при тюнинге ЛСГА, кинуть с собой в багажник в поездку.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

Не нужно сравнивать разные автомобили
Противоречия нет - с увеличением мощности растет момент как правило

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Спасибо, мужики. Доводы, в целом принял и осознал. По парам - да, есть нюанс. Если рвет передний редуктор (тьфу-тьфу) то для "экспедиционника" важно найти в ближ. городе дугой (новый или б\у на доезд) передний редуктор. Если там 3.9 то его в достатке везде где так или иначе есть в наличии Нивы и Шевики. Можно купить и поменять только поломанную деталь. А вот если рвет передний редуктор с 4.1 или 4.3 то тут надо искать уже где-то именно такие пары или менять уже ДВА редуктора на 3.9 из тех, что будут в наличии. В случае с валом, как я понимаю, можно всегда откатиться на стоковый и стоковую шестерню и доковылять до дома.

можно и на одном редукторе, переднеприводная НИВА довольно забавна

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

порядок цен вот такой: https://www.niva777.ru/index.php/tuningniva/48-zamenagp

Чтобы точнее - заполнить форму: https://www.niva777.ru/index.php/calcrem На приемке точно не ответят, т.к. 4.1 ставятся крайне редко. Будем уточнять стоимость редукторов у поставщиков.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.