sem59, ну ясное дело, что не стали бы)

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

да, нижняя. Сверху две - это подогрев ДЗ, средняя - вентиляция картера.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

щас всё бедем пробовать... :
ну после 9 . сейчас диагност со свежим взглядом на проблему работает :

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

ну прально, только не совсем для улавливания а для фильтрации избыточного воздуха при изменении объема топлива в ббаке (например при нагреве топлива). Проблема не в количестве паров, а исключительно в нормах ЕВРО которые запрещают выводить этот воздух в атмосферу. На расходе это никак не скажется - за израсходованный бак выпарится топлива столько что и на 5 секунд работы двигла под нагрузкой не хватит..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

понятно, тогда адсорбер фтопку )

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

уже несколько месяцев так ездию, т.к. отломил пластиковый сосок на датчике абсорбера при сборке ГБЦ. Чё-то разницы в ХХ не заметил. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Заказал и я себе вал 21213-14..Думаю для меня самое то будет.

у меня январь вообще с адсорбером не поружился.. толи в контактах неправильно воткнул, толи сам клапан завис в открытом положении, но через пипку адсорбера у меня треть топлива шла. Реально коээффициент коррекции уходил в 0.6, естественно на малых дросселях и ХХ вообще пипец был. Разбиратся было влом, вырезал и закинул в дальний угол

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

диагност сказал мне только что, что надо программу калибровать в онлайне. ну то есть тоже самое, что и sem59 мне сказал ))
всё это замечательно и прекрасно, только ни он, ни кто-либо другой этим заниматься не собирается ))) Исполнителя нет в нашем городе... вот куда не обратись везде бреют. и что делать хз теперь. нет, ну конечно, я внутрь гляну, метки проверю, вот РШ заказал. но по моему это все для успокоения своей совести

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

нашел я человека, который калибрует блоки. ну да Бог с ним.
сначала я решил убедится воочию, что всё правильно в железе.
я снял клапанную крышку и стал крутить-крутить-крутить.
Итак, когда у меня метка на коленвалу совпадает с сердечником ДПКВ, в тоже время на звёздочке распредвала метка должна совпасть с отливом на корпусе. у меня метка на звезде хрен пойми где. даже не 1-2 градуса (если предположить, что на колене я немного обшибся).
отсюда вопросы:
-мне нужно поставить звезду в соответствии с меткой?
-для этого я так понимаю нужно ослаблять цепь и откручивать звезду?
-у меня пилот. его снимать тупо открутив 2 болта его крепления? а потом его при установке нужно вернуть в заряженное состояние, так?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2