Диагностика-пропуски воспломенения,все датчики в норме, ошибка только в памяти, у них-ошибка не появилась.Там я не уточнил в каком цилиндре.

Vladimir1954, судя по замеру компрессии - в 4-м.
И, ИМХО, скорее всего дело в ГК, раз появилось после замены масла.
Как вариант, залить промывку, погонять движок, потом масло сменить на новое, другой марки.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Да,поеду к дилеру, но там еще те,сальник задней полуоси меняли 5 часов.

sem59, еще не вскрывали. не знаю про зазоры.

sem59, Да,у меня тоже была такая мысль заменить масло на 10W40 или подлить до max уровня

Vladimir1954, думаю, что дело не в вязкости. Я сразу после обкатки залили синьку 0W40, проездил на ней 1,5 года, меняя через 7-8 т. км. В марте этого года залил 5W40 синьку. Щас уже вновь поменял на 0W40. Уровень всегда по щупу средний.
На предыдущей машине (Лачетти) тоже был гемор с пропусками сначала из-за ГК. Устраивал эксперименты с маслом разных производителей одной вязкости.
А масло при тебе заливали?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Нет,в ремзону не пустили.После ТО1 масло было по max,сейчас -средний по щупу.

поставлю форсунки

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

шульц, ты это о чем?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Доброго времени суток! У меня Шеви-нива 2006г. 170тыс км Что делать уже не знаю, поменял двигатель начались проблемы! (( БК высветил 300(сбой зажигания), 301 и 304(сбой зажигания непосредственно в 1-ом и 4-ом цилиндрах) уже менял провода, свечи, форсунки, жгут проводов на форсунки (снял с рабочей авто, свои поставил на нее работают), заменил все датчики, менял штуки 4 модуля! эффект никакой. Те же самые ошибки.