interface, да пока не очень. Собрал вроде. Бышмак, натяжитель, успокоитель, цепь купил новые. Открутил корпус распредвала, чтобы тот прподнялся. Выставил звёздочки коленвала и распредвала по меткам, натянул цепь, закрутил распредвал обратно. Решил ключом прокрутить колено. На полоборота прокрутилось дальше не идёт. Ну, думаю, всё. Привет клапанам. Свечи то сняты, упираться ему вроде некуда, значит клапан загнут, а то и не один. Сёдня на работу пришёл в расстроенных чувствах, с ребятами обсудили. И вылезла следущая мысля. А не мог я поставть цепь не так? ведь коленвал делает 2 оборота на 1 оборот распредвала. Тогда может клапана и будут упираться в поршня? Эта мысль меня согрела. Договорился с товарищем на Шевике чтобы завтра утащил меня до батькиного гаража, а то погода у нас... То -20, то +3, то снег валит. Завтра с утречка в гараж утащим там буду дальше ковырять.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

Ждёмс.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

-
у коленвала метки совмещаются 2 раза, один из них правильный это ВМТ. В этот момент поршень 1 цилиндра находится в крайнем верхнем положении. Я делал так: выкручивал свечу 1 Ц. и затыкал отверстие пальцем, можно пробкой какой-нибудь, затем прокручивал коленвал. Если стоит пробка, то при подходе к ВМТ ее выплюнет с характерным звуком, а если палец, то воздух начинает через него давить, х... удержишь , совмещаешь метки и усе.

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Утащили в гараж, снял голову. один клапан согнуло, ещё один прогоревший треснул. Оба выпускные. По выпускным по всем поршнями попало. Впускные целы.


Щас пообедаю, пойду в магаз клапана покупать, да в гараж- притирать, собирать всё в кучу.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

Все что ни делается - к лучшему ... - все равно ремонт корячился, а ведь это могло произойти где нить далеко от дома.

Кстати, а какой натяжитель стоял? Натяжитель в студию!

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Чего та наверно позевал а пробег какой заодно направляющие надо глянуть.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Натяжитель стоял Пилот, пробег 42т.км. От успокоителя не осталось ничего, куски башмака нашёл местами. При разборке решил заменить колпачки и притереть клапана, раз уж головка снята. Оказалось что погнуты ВСЕ выпускные клапана, а не 2 как показалось сначала. 2 гнутых клапана удачно сели обратно в сёдла и если бы не рассухарил- не заметил бы. Притёр все клапана, на этом сёдня работы закончил. Завтра надо купить ещё 2 выпускных, притереть и собирать добро в кучу. :

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

-если не трудно, глянь в каком он состаянии, работоспособен или нет? В каком состоянии зубья рейки? А то я себе такой прикупил уже, так что чисто шкурный интерес - ставить или нет

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Nase, натяжитель шток выпустил на всю длину, обратно от руки не идёт. Буду взводить его в исходное состояние посмотрю пружину, а так вроде зубья целы, но специально не смотрел. Снял, рукой попробовал и в стронку положил.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

а Пилот все равно как вставлять, защелкой вниз или вверх? Или по-другому не вставится?