КАС,
Каюсь, показалось, видимо бес попутал. : :
Извиняй, тоже.

По количеству сообщений на данную тему, у меня сложилось впечатление что этому родосу для Шнивы уже год, если не больше.
Обшибался. Впрочем для других моторов они вроде уже давно штампуют, и вроде без нареканий.

С уважением.

кстати о статистике: первые упоминания об установке Пилота постились в январе http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

Ну, первые очучения я уже написал. В частности то, что полностью шум прошёл после 2-го или третьего пуска. Это связано с тем, что я лентяй и поленился провернуть несколько раз движок после установки. Да и ключа, как водится, нету, есть только Москвичёвский, "кривой".

А дедовские пассатижи я б взял, с удовольствием. Но, только после того как увижу что ими смог добраться и открутить верхний штуцер .

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, спасибо обьяснил.поясните, я вытащил старый гнц, он в рвспёртом состоянии? из чего я сделал вывод, что он неисправен типа заклинило.а теперь после обьяснений в непонятках он чё исправный чё-ли?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

vaga., конечно исправный! В нём находится масло и оно заперто клапаном. То же самое, если выдвинуть плунжёр на классическом НЦ и затянуть цангу. Вот ежели бы он не был распёрт, а спокойно утапливался в корпус, то значит неисправен, клапан пропускает.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Моя очередь.
Гнц не беспокоил, но был заменен для профилактики. На машинке знакомого ГНЦ по утрам давал 5-10сек треск, потом тишина. У него ввернули датчик прямо в блок, у меня заглушка из расклепанной медной трубки.
Но после установки Родоса были проведены опыты .
В тройник была вкручена длинная волговская тормозная трубка и к другому концу был прикручен ГНЦ и выведен за пределы моторного отсека.
На холостых(на горячем двигателе) из перепускного отверстия ГНЦ струйка масла высотой около 15 см, плунжер пальцами удавливается полностью, никакого сопротивления кроме пружины. Газуем, струйка высотой около 1м, стена гаража забрызгана, хоть и прикрывал дырку тряпочкой, удавить плунжер пальцами оччень тяжело, но маленький (~0.5-1мм)свободный ход все равно есть(газовал не долго, жалко стену). Спустя некоторое время через эту трубку мерял давление масла. На холостом - 1 кг/см2, на 3000об/мин ~3.8 кг/см2

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

UVova, КАК СПУСТИТЬ МАСЛО(ДАВВЛЕНИЕ) ИЛИ ЭТО НЕВАЗМОЖНО?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Прочитал все посты и вот что подумал, если весь этот геморрой происходит при обрыве трубки ГНЦ, то по чему бы просто не поменять эту самую трубку на более качественную и закрепить ее посерьезнее, не ставить новый НЦ. Если я не прав, сильно не пинайте.

_________________
все будет хорошо

Ерёма, не надо ничего серьезнее крепить..берется трубка от тормозов.не удивляйся.ОКИ...разница в длине сантиметров 15..но там места хватает.старая трубка обрезается возле штуцеров вынимается...выкручиваешь штуцера простым накидным ключем и все.вся проблема трубки ГНЦ..в том что она стальнаяи очень хрупкая

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

Спасибо! Скоро надо маслице менять, так наверное сразу эту трубочку и поменяю.

_________________
все будет хорошо