Ездил на ТО-1, с ДПДЗ тоже были проблемы.
Дак мне мастера на сервисе выкинули поролоновое кольцо из под датчика, сказали что они так со всеми поступают кто жалуется и после этого проблем не возникает, машина заводится как положено. Сегодня уже второй день пошол после ТО-1, вроде заводится нормально.
Кто может объяснить при чем тут это колечко ???

Не причем, оно для уплотнения от пыли.

Ну почему, после удаления этого колечка, машинка начинает нормально заводиться???
Вот в чём вопрос!

1. Первоначальная неправильная установка ДПДЗ (при установке его положено довернуть против часовой стрелки, чуть-чуть)
2. Засорен жиклер в дроссельном узле (тонкий шланг вентиляции картера).

2 san

Ты смотрел описание Штат-Шеви?
Отображение напряжения бортовой сети - одна из его функций.

Я о том, что до того, как лезть под капот и дергать электронику, можно многое понять по информации БК.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Я по образованию инженер-электронщик и не один год работал на предприятии Средмаша, производящем всякую спецтехнику для оборонки и АЭС, поэтому в описании Штата я точно разобрался, но, под колебанием напруги я имел в виду выходные напряжения тех или иных датчиков, по которым мозги определяют те или иные параметры работы ЭСУД.
И еще, _TANK__, есть 3-я возможная причина: мог быть плохой (подгорел, окислился) контакт в разъеме ДПДЗ (при снятии колечка разъемчик-то отсоединяли?) и после подключения он восстановился.

2 san

Колебания напряжения на выходе датчиков ты собираешься ловить вольтметром, как vasso хотел????
Если датчики начинают таким образом врать, то проще, ИМХО, по косвенным признакам определит какой датчик врет и заменить его. Смотреть, какую диаграмму он выдает, большого практического смысла нет.
Это когда делать нечего, можно осциллограммой любоваться ...[/b]

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Почитал весь форум но ни один ответ вроде не подходит.у меня тоже стала заводится со второго раза,у нас по ночам уже минус но небольшой ДПДЗ на БК показывает 0 при включении зажигания,первый раз поворачиваю ключ держу секунд 5 ноль эмоций,выключаю зажигание опять жду как в первый раз пока накачает насос и почти сразу заводится,сразу выходит на обороты,а что будет когда еще похолодает ,потом в течении дня заводится нормально,хотя могу простоять часа 3,педалькой ни разу не пользовался.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

А ты попользуйзя и смело беги за новым ДПДЗ. Бери курский, безконтактный.

А кто знает, чем отключается бензонасос при включении зажигания? Мне кажется, что он у меня как-то мало времени работает и не успевает нужное давление создать. Если заводить с первого раза, то надо немного покрутить, а если 2 раза зажигание включить и дождаться пока насос поработает, то заводится сразу :

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ