всем здрасти.парни тут такая проблема.на прогретом моторе плохо заводится.на холодную великолепно.машиной полностью доволен. вот такая проблема началась весной.

Vovinya, думаешь в системе смазки проблема? :

_________________
Ннива X3

всем здрасти!парни плохо заводится на горячую.на холодную великолепно.пишу сразу. аи 95.все фильтра заменены.свечи новые.короче все что касается эксплуатации машины делалось вовремя .грешу на модуль,может когда нагревается начинает глючить.всем спасибо!

Если датчик фаз есть - попробуй замени, либо на диагностику!

Добрый вечер! Может быть не там пишу, но всё же прошу помощи.
Шеврале Нива, 2003 год, пробег 120 тыс. км. Всё отлично, проблем нет, кроме одной.
Не заводится на горячую. Утром завожу, всё норм, прогрелся движок, но стоит заглушить, то двигатель больше не заводится, приходится ждать минут 10-15. И уже потом заводится. И вот такая проблема через раз, два. Температура 94 по датчику.
Замок зажигания менял, все реле, стартер, генератор, датчик вкл. вентилятора, датчик дроссельной заслонки. Иногда заводится при помощи провода (на прямую). Вывел кнопку стартера и с неё тоже не хочет заводиться.
Подскажите в чем может быть проблема?

В бензонасосе.
А еще лучше на диагностику нада, может там аккумулятор умирает.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

А причём тут бензонасос и акб - они знают что мотор тёплый и "тёплый меньше" после 10 минут!? Может просто модуль зажигания очень подустал на штатном месте за 11 лет, поджигая всё это дело..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Так же было.Поменял форсунки, две подтекали.

Если я правильно понял, то у тебя не включается стартер. Если так то проблемма в контактах: 1-Массы, 2-клеммы аккума, и самое не диагностируемое- 3- это контакты силовых проводов с самими клеммами, с виду все ОК, а внутри опа, было дело поменяли пол машины,а был окислен и плохо контачил силовой провод в обжимке клеммы на стартер. Вдруг у тебя тоже - возраст машины шепчет

_________________
РеШНГ 2010г.

Добоое утро! Темка такая есть http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6253000 , У меня заводилась после остывания до 75-80 градусов, потом щелчок в районе предохранителей и заводится. Нашел релюху с самыми толстыми проводами, потрогал-горячая,снял для замены, НЕ нашел подходящую. Поставил обратно -пока работает. (новую купил).Уверен у меня дело в ней, только я был убежден что стартер без предохранителей и реле.